既然你和tier1-2打交道，概率很大知道日係公司掩蓋問題的概率比美德係大。

至於你問Porsche工程師，你應該知道，工程師有分級別，大部分隻知道車的一部分係統，比如刹車係統，安全係統，等等，能夠總結一類係統的基本在tier1-2公司的engineering director和VP 水平。這個要搞清楚。

所有跟帖： 

• 在美國的日係車已基本本土化了，很大一部分的零部件都是美國公司生產的 -W050404- ♂ (0 bytes) () 03/06/2014 postreply 09:19:57

• 你沒有回答我問的可能recall時各係車的態度。 -縣長5012- ♂ (0 bytes) () 03/06/2014 postreply 09:21:45

• 沒有任何實質上的差別。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 03/06/2014 postreply 09:24:25

• 哈哈哈，笑死。 -縣長5012- ♂ (0 bytes) () 03/06/2014 postreply 09:25:29

• 看這個，你難道笑得出來？ -TBz- ♂ (42 bytes) () 03/06/2014 postreply 09:29:07

• 不用看，看你回答就知道，你隻是發貼勇敢而已。 -縣長5012- ♂ (0 bytes) () 03/06/2014 postreply 09:30:13

• 回複：不用看，看你回答就知道，你隻是發貼勇敢而已。 -TBz- ♂ (6156 bytes) () 03/06/2014 postreply 11:24:44

• 這是啥？你還沒被笑夠？ -縣長5012- ♂ (0 bytes) () 03/06/2014 postreply 11:50:19

• 再多講一點，你的位置估計不會介入汽車公司和tier1的討論。 -縣長5012- ♂ (0 bytes) () 03/06/2014 postreply 09:31:25

• 自己查查你的車有多少recall，也可以和其它車比較一下 -W050404- ♂ (54 bytes) () 03/06/2014 postreply 10:03:49

• recall隻是go to public後不得已為之，最好的例子就是Toyota的黑盒子 -hello2002- ♀ (107 bytes) () 03/06/2014 postreply 10:10:13

• 暈倒， 你真的啥都不懂啊？！ 如果你真懂一點，應該知道recall的過程。 -縣長5012- ♂ (0 bytes) () 03/06/2014 postreply 10:13:13

• 他要懂一點點的話就不會把這個帖子發出來了。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 03/06/2014 postreply 12:11:58