日本車省油、可靠,美國車便宜、安全。這種說法基本上是起於90年代。到2000年達到鼎盛。
又以CIVIC為例。和ESCORT/FOCUS比較。在90年代CIVIC的車重基本上比同年的ESCORT/FOCUS輕100-200磅。
所以從數據上說。是支持上述論斷的。(輕、是省油的直觀反映。重、是安全的直觀標量。-- 我估計有人會跳出來說結構、設計更重要--實際上沒有哪個車廠的設計人員是傻瓜。輕車的車頭必然軟,重的必然硬。這是物理學決定的。)
等過了2000年特別是05年後,CIVIC和FOCUS的重量相差無幾。也是在這時候很多的人發現日本車並不省油了。巧合?
我可以不負責任的說:美國車(相對)安全也是過去的事情了。
對比美日車以前的差距,現況可以概括為:美國車質量上升,重量下降,價格上升。日本車質量下降,重量上升,價格不降。(這是為什麽我說日本車在吃他的以前的reputation.)
所以現在如果沒錢就買美國車。如果有錢就買歐洲車。買日本車是和自己的錢包過不去。
等再過個10年,美國車就該建立他的reputation了。那時候日本車的價格也該下來了。
所以我說下下輛車也許可以考慮一下日本車。
日本車省油,美國車安全的傳說及日本車美國化,美國車日本化的趨勢。
所有跟帖:
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現在日本車不省油,美國車不安全,價格差不多,日本車質量還是比美國車好。
-懂得起-
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11/10/2013 postreply
19:24:18
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拿出數據來,否則說什麽都是主觀意想。前幾天壇子麵爆出來的維修記錄不支持這一觀點。
-coolwin-
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11/10/2013 postreply
21:08:15
•
親身經曆,,,比那些放狗找來的偽數據要可靠的多。
-懂得起-
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11/11/2013 postreply
19:06:11
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瘦死的駱駝比驢大。紅脖子的fusion, malibu還比同級佳美雅閣重幾百磅
-日理萬機-
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11/10/2013 postreply
19:33:38
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fusion不是洪波子,是歐洲引進的
-用戶名被占用了-
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11/11/2013 postreply
03:48:36
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re 小而輕的車,怕大而重的。最基本的物理定律。
-老黃牛888-
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11/11/2013 postreply
10:46:00
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數據說話,不要迷信,當然也不要瞎騙人。
-soccer88-
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11/10/2013 postreply
21:18:05
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以我多年開日美車的經驗,日車省油的確是個神話。同噸位的車油耗類似。
-用戶名被占用了-
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11/11/2013 postreply
03:47:36
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BMW比較省油,加速也好.
-nj_guy-
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11/11/2013 postreply
04:16:36
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日本車賣點不是省油,而是低維護成本
-U96-
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11/11/2013 postreply
07:08:13
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跟誰比? 日車維護成本比歐車低,比美車高。
-US_CAR.-
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11/11/2013 postreply
07:55:26
•
比零件價格的確是如此。但故障率上沒法比,所以壽命總成本美車還是高
-U96-
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11/11/2013 postreply
10:07:01
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日車14年裏的維修成本隻有換油,換液,電池和刹車片。直到賣出沒其它問題。
-U96-
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11/11/2013 postreply
10:23:13
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天方夜譚,timing belt 不換? 沒看見大把日車在壇上求修的?
-US_CAR.-
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11/11/2013 postreply
12:24:58
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LP的買菜車,每天來回火車站8公裏.14年裏程不到9萬公裏
-U96-
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11/11/2013 postreply
17:42:05
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想來日車不修的神話? 這不是要把日車地勒修理部和日車零件商餓死不成?
-US_CAR.-
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11/11/2013 postreply
12:30:21
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辛苦錢還是自己留著,不用那麽積極的去養dealer.
-U96-
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11/11/2013 postreply
17:44:54
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是個好主意,盡快通知所有日車地勒開掉大部分高薪技師,隻留下,換油、換胎、換電池的低薪小工。
-US_CAR.-
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11/11/2013 postreply
20:05:56
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換油,換胎,換電池更不會找他們了!找他們那是伸著脖子去等人宰。
-U96-
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11/12/2013 postreply
07:36:26
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算總成本時應把自己的身家性命加上小概率事件算進去。
-coolwin-
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11/11/2013 postreply
17:40:00