最後的瘋狂:VW高爾夫ATF,No dip stick(有圖有真相)

16萬邁老高爾夫，加速至30-40邁之間打滑，停頓感劇烈。估計臨終了。於是死馬當活馬，換ATF，如果無用，則建議車主迅速考慮後事。

去敵樂，買plug和ATF，順便要他們一張圖。tranny沒有dip stick在hood下麵。



鑽車底，tranny下邊是一大塊鐵皮保護。卸掉



隻打算換ATF，不換盤子和filter。紅圈指示的是tranny放油螺絲。重要的東西，順著紅箭頭向上看



翻上tranny屋簷，還有2個秘道。左邊我插上allen wrench的，是測量高度孔。右邊紅蓋頭，裏邊是plug，加油的入口



紅蓋頭是個沒什麽用的帽子，撬開



紅蓋頭包著的plug是密封塞子。經常會在拆卸的過程中損壞。如果小心翼翼的拆下來......



就TMD從德國工程師那裏，省下20大美刀。一新一舊，後來把新的退了，飯錢省下來了。



拉根管子，上邊插漏鬥，直接從hood下加油方便。下邊的管子就插進那個加油口裏



準備原材料。VW的ATF各個車型還有差別，所以隻能老老實實從敵樂買。手冊要求在90幾度F到100零幾度F之間，加到從測油孔流出來為止。所以放在後車座太陽底下，再吹電吹風加溫



準備就緒，找到放油孔



放ATF



不髒。車主以前應該換過



這是倒出來的新ATF，跟舊的色澤一樣，粘乎乎，很像吃pancake用的糖漿


後來仔細測量了放出來的體積，然後按照一樣的體積補加，沒有從測油口流出來，所以又多加了50ml。


換ATF後沒有任何改觀。也沒有從電腦讀出任何其他code。幾天後，車主迅速tread in，換新車。

所有跟帖： 

• 牙班，真想買VW。但是一直被德國工程師的古怪設計套路嚇到，一直也沒下決心 -langxing- ♂ (0 bytes) () 09/14/2013 postreply 20:03:22

• 像你這種加油的情況和differential oil有一種好工具 -MoonRiverMe- ♂ (123 bytes) () 09/15/2013 postreply 19:23:29

• Does the red cap hold the plug in place? I saw you broke it. -我胡說八道- ♂ (0 bytes) () 09/15/2013 postreply 09:26:42

• No.Green one hold with its own clip -滿地找牙- ♂ (0 bytes) () 09/15/2013 postreply 09:58:50

• yes, the cap has a piping coneneted to it, the cap/pump, can scr -MoonRiverMe- ♂ (136 bytes) () 09/16/2013 postreply 12:42:55

• 曾經看到過一個sunfire，變速箱也沒有dip stick。很納悶怎麽檢查液位？莫非和這個一樣的方法？ -寶驢車主- ♂ (0 bytes) () 09/15/2013 postreply 12:42:19