所謂的VW火花塞special tool(真相組圖)

01的老高爾夫，到了換火花塞的年紀。打開前蓋



去掉發動機蓋。4個火花塞在intake下邊



左邊倆，螺絲刀指示



右邊倆



需要一個拔子。記得大概是15-20刀可以買到



說白了，就是手伸不進去，所以搞個東東，於是所謂的special tool



捅進去，旋轉，卡住，往上拔。左起第二個火花塞空間很擠，即使用這個工具都不是很順利。因為線路接頭擋道



變通的辦法，就是把上邊的intake卸掉。如果需要換火花塞線路，那是必須拆intake，
因為所有線路都從下邊狹窄的空間裏走過來，每根線有對應的卡子，不拆intake根本沒法幹。
intake就是前前後後幾個allen螺栓固定，不過你需要長allen，因為有2個比較別扭，看圖。



單換火花塞，都可以直接下手。這是示意把新的擰緊。VW這個火花塞的設計就是2個向左，2個向右。



老規矩，新舊對比一下。新的換好，發動機自然順暢很多。
不過舊的看樣子不是很差勁。我估計要使重新調整gap，也許能省錢。哈哈哈

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什麽叫發動機順暢很多?
原火花塞看上去不是太差。車子有什麽症狀, 應該不是 misfire, or run rough?