基本上本文說的還是很直觀的。實用性要看地域和需要。。。

極速的關鍵是drag force，比如風阻（f=v.k) 和由於車子本身自重產生的滑動摩擦（是個定值）。車子加速比較複雜，和輸出扭矩，齒輪gear ratio，驅動軸的axle ratio都有關。美國大size發動機的發展和國情有關係，美國人不像歐洲，中日韓等國家（這些國家政府按照排量收稅），而且美國人的車很大程度是真的需要它“工作的”，比如除雪，拉RV和trailor，大排量發動機在輸出大扭力和功率的同時，維護成本和製造成本要比turbocharge和supercharge的“小排量高輸出”的發動機要低得多。87號油也比在turbo發動機用的93號油便宜10%-15%。大扭矩發動機在高速加速（從60mph到80mph）要比大功率發動機有效的多。各位記住，這個才是真正實用的，因為在美國加拿大的很多高速路，是需要逆向超車的，這個性能可以救你的命！這就是為啥一個V8的pickup在高速超車油門踩到底的時候，可以有很強的推背感，但是這種感覺在civic上找不到的，雖然civic在城市裏紅綠燈啟動的時候可以遠遠把F150甩開。

關於汽油機的黃金定律是：大排量和大功率大扭矩成正比的。一個大功率發動機一般都會有大扭矩輸出。這兩個是相關的。