“一檔起步,逐漸加檔的肯定快,因為傳到輪子上的力矩要大很多。F=MA。”
一檔能增加從發動機輸入的力矩?錯!力矩是同樣的力矩,隻不過是一檔齒輪的齒數小也就是半徑小所以齒上施加的力就大,於是傳到驅動輪上的力就大,為什麽要那麽多擋為什麽加速時要逐漸加檔?那是因為在不同的車速下盡量讓發動機在理想的轉速下也就是理想的功率扭矩下運轉。
變速器隻是變速,不是變扭器。
“一檔起步,逐漸加檔的肯定快,因為傳到輪子上的力矩要大很多。F=MA。”
一檔能增加從發動機輸入的力矩?錯!力矩是同樣的力矩,隻不過是一檔齒輪的齒數小也就是半徑小所以齒上施加的力就大,於是傳到驅動輪上的力就大,為什麽要那麽多擋為什麽加速時要逐漸加檔?那是因為在不同的車速下盡量讓發動機在理想的轉速下也就是理想的功率扭矩下運轉。
變速器隻是變速,不是變扭器。
• From TBz: 變速箱改變了轉速,也改變了扭矩,但沒有改變功率。 -alafaya- ♂ (130 bytes) () 09/14/2013 postreply 09:47:14
• 隻看了TBz寫的一點就看不下去因為裏麵有些東西不合物理常識 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 09/14/2013 postreply 12:01:01
• 如果您連這個也理解不了,我隻能就此收聲。 -coolwin- ♀ (78 bytes) () 09/14/2013 postreply 10:27:01
• 如果您連扭矩能量都可以無中生有 -MoonRiverMe- ♂ (27 bytes) () 09/14/2013 postreply 12:08:14
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