把公式放一放，答案就在眼前 -- 再談車的性能與扭矩和功率的關係

把公式放一放，答案就在眼前 -- 再談車的性能與扭矩和功率的關係 其實談車的性能，也就是加速和載重，是可以繞過扭矩或功率來解釋的。 把問題簡化一下，答案就在眼前。 車子的動力的唯一來源，是氣缸爆炸時活塞的推力。每個活塞的推力隻與氣缸的直徑，行程，和壓縮比成正比。 引擎主軸每轉一圈，四缸車推兩次，六缸車推三次，八缸車推四次。 渦輪增壓，機械增壓，InterCooler，全是變相地臨時增加氣缸體積。 所以要高性能，一是氣缸大，二是氣缸多，其他還有些雕蟲小技，但歸根結底是缸的尺寸和缸的數目。

所有跟帖： 

• 簡單形象地說，所謂主軸扭矩，談的是 -原野青蛙- ♀ (170 bytes) () 09/12/2013 postreply 23:17:56

• 所謂功率，說的是所有缸加起來每分鍾爆炸幾次推幾次---還有推力的大小 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 09/13/2013 postreply 09:05:15

• 噴氣發動機 -慕容西瓜- ♀ (0 bytes) () 09/13/2013 postreply 05:18:43

• haha look what 噴氣發動機 did to this 青蛙 -ans- ♂ (173 bytes) () 09/13/2013 postreply 06:59:51

• 哈哈，這不是巧合吧？ -偶爾評論一下- ♀ (0 bytes) () 09/13/2013 postreply 11:30:38

• 按照你的解釋，廠家還做渦輪增壓幹啥？忽悠百姓？-事實上帶渦輪增壓的確實感覺有力，隻是有點滯後 -偶爾評論一下- ♀ (0 bytes) () 09/13/2013 postreply 11:36:09

• 原理說了，增壓相當於常壓擴大體積，忽悠不忽悠，要看 -原野青蛙- ♀ (88 bytes) () 09/13/2013 postreply 13:31:26