現在德國車一般1500轉左右就達到最大扭矩，

而且可以在1500-4500轉速保持峰值扭矩，基本上兼顧了低，高轉速兩個區域的加速性能。瑞典車也相似，沃爾沃的T6發動機，一般調教下，1800轉達到325扭矩，一直保持峰值扭矩到大約4500轉，發動機在5600轉左右達到馬力峰值300馬力。
 

而且瑞典人比較保守，XC60 T6官方公布的0-100公裏加速是7。3秒，高功率調教公布的是6。9秒，國內有牛人創下了5。9秒的記錄。硬是快了一秒。不象某島國，公布的都是極限條件下才能實現的數值，某棒子國連油耗數據都作假。

所有跟帖： 

• 歐洲車喜歡turbo engine。成本高一些，反正他們賣得貴，不在乎。回複：現在德國車一般1500轉左右就達到最大扭矩， -先想一想再說- ♂ (0 bytes) () 09/12/2013 postreply 19:32:40

• 在美國主要原因是政府的法規越來越嚴格。歐洲車不那麽做，都會超標 -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 09/12/2013 postreply 19:36:19

• 美國沒關係，主要是歐洲大排量車征收稅率高，中國也一樣 -1-2-3-4- ♂ (96 bytes) () 09/12/2013 postreply 20:20:36