A 柱到 C 柱之間的乘客空間就必須是一個 Safety Cage,事故中 Safety Cage 變形稍大的結果,是乘員非死即傷。
Safety Cage 前後的結構做成 Crumple Zone,也就是潰縮區,目的是延長減速的時間,以減少撞擊減速對乘員的傷害。
Safety Cage 要做得硬,Crumple Zone 要做得好做得長,這都需要材料,也就是車重量,也就是油耗。
省油的車,自重不能大,材料就不能放手用,這樣要照顧安全性,有點像是巧婦難為無米之炊了。
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