不敢苟同。

所謂抗爆就是提高燃點。低壓縮比的車用高燃點汽油會導致點火延時。車子回沒勁兒而且容易產生積碳。
87用93的感覺可能不太明顯，當年我曾經在夏利車裏加過航空汽油。120號的超高標號，那感覺非常明顯。車子無力。

所有跟帖： 

• 不對 -biglow- ♂ (50 bytes) () 08/01/2013 postreply 07:54:22

• 方式可能不同但目的是一樣的。 -coorslight969- ♂ (42 bytes) () 08/01/2013 postreply 08:11:42

• 抗暴跟積碳關聯不大 -biglow- ♂ (58 bytes) () 08/01/2013 postreply 17:03:33

• 點火延時？火星塞控製點火，如何會延時。又不是柴油車。 -vw308- ♂ (0 bytes) () 08/01/2013 postreply 08:15:59

• 我是這樣理解的 -coorslight969- ♂ (294 bytes) () 08/01/2013 postreply 08:30:57

• 火星塞點火的timing跟油標無關，除非你的車是特別的一種。 -vw308- ♂ (320 bytes) () 08/01/2013 postreply 08:52:26

• 你說的全對！ -coorslight969- ♂ (54 bytes) () 08/01/2013 postreply 09:04:16

• 高壓縮導致混合氣溫度提高，還沒到點火時機有可能自燃了。 -coorslight969- ♂ (510 bytes) () 08/01/2013 postreply 09:23:39

• 現代汽油機的點火提前量能自動調整 -slow_quick- ♂ (0 bytes) () 08/01/2013 postreply 09:59:37

• 在高壓縮比下，抗爆劑是防止提前點火，如何能延後？ -vw308- ♂ (0 bytes) () 08/01/2013 postreply 08:27:51

• 完全正確，但同樣汽油在低壓縮比時呢？ -coorslight969- ♂ (0 bytes) () 08/01/2013 postreply 08:39:59

• 壓縮不夠，汽油不能完全自燃，造成積碳 -溫故而知新- ♂ (0 bytes) () 08/01/2013 postreply 08:52:09

• 轉換成機械能效率差些，但沒積碳一說 -slow_quick- ♂ (0 bytes) () 08/01/2013 postreply 09:53:36

• 現在的發動機都有knock sensor -MoonRivertttt- ♂ (129 bytes) () 08/01/2013 postreply 12:03:01

• 那是另一回事，現在說低壓縮比加高標號的。不會敲缸。 -coorslight969- ♂ (0 bytes) () 08/01/2013 postreply 18:00:46

• 很久以前給老桑塔納加過半箱航空汽油，沒太明顯的感覺，可能是因為裏麵還有半箱90#汽油。 -憂樂- ♂ (0 bytes) () 08/01/2013 postreply 08:52:20