一朋友常年在國內,偶爾回加拿大小住一個月半個月左右,兩台車,一台平時替他開開,5年才跑了2萬公裏,還有一台是他女兒的 BMW X6 才1萬多公裏,去年臨回國時不知讓誰把電池斷開,然後把四個門和後備箱都鎖上了,因後天要回來,今天過去打算給電池充充電,結果再次領教了德國車的神奇:
首先,因為電池斷電,什麽comfort access,遙控開關統統無效,好在遙控器裏都有一把手動鑰匙,覺得應該沒有問題可以開門了,結果是查進去以後正時針,發時針轉都沒有反應,拿鑰匙開門這種沒有技術含量的活在這個兒不靈,手機上網查車主手冊查論壇,都說沒錯,再試,這次反時針轉到頭了,力量已經很大了,都快擔心要那把小鑰匙掰斷了的時候,終於看見那個小黑棍一點點升了上來,門終於開了! 從沒有遇到過要使這麽大力才能手動開門鎖的.
開了門後,覺得事情已經搞定90%，於是首先開前機蓋,打開一看,不出所料電池不在前麵,沒問題，那一定是在後備箱底下的隔層裏，到處找開後備箱的開關拉手,找遍了所有能想的的地方,沒有! 隻有一個電動的開關,電池沒接,那個開關和沒有一樣,手機上網再查車主手冊,告知到是有一個,嘿嘿，但需要把後坐放倒,人要鑽到後備箱裏,用螺絲刀撬開一暗蓋,再橫向拉開咬合開關才能打開後備箱！真是長見識了，也許德國工程師認為後備箱手動拉線開關一定比不上人鑽後備箱全手動開關可靠，所以沒有增設手動拉線開關，想開沒問題，請鑽後備箱！
沒辦法了，要麽鑽後備箱開後蓋，要麽別想辦法。實在不願意鑽後備箱，突然靈機一動，記得現在的有些德國車，特別是電池放在後備箱的，一般在機頭旁邊增加了一個方便jump start用的正極接線柱，這個設計還是需要表揚一下，於是先把自己車裏的電池卸下，搬到X6機頭旁邊（jump cable太短夠不到），把正負極一接好，噠嗒，來電了，趕快用遙控把後備箱打，掀開底板蓋，漏出電池，終於把battery trickle charger給接上。
