在2.0升增壓直噴發動機+雙離合變速器的基礎上,一汽開發了一套混合動力係統,通過在發動機和變速器之間增加一個電動機模塊來實現。電動機模塊帶有離合器,可以將前麵的發動機分離,這樣就能夠實現純電動行駛了。電動機峰值功率可達54馬力(還有一種說法是61馬力),峰值扭矩280牛·米,7檔變速。
在2.0升增壓直噴發動機+雙離合變速器的基礎上,一汽開發了一套混合動力係統,通過在發動機和變速器之間增加一個電動機模塊來實現。電動機模塊帶有離合器,可以將前麵的發動機分離,這樣就能夠實現純電動行駛了。電動機峰值功率可達54馬力(還有一種說法是61馬力),峰值扭矩280牛·米,7檔變速。
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2.0T是大眾的主打底端發動機,好歹從和大眾的合作中學到了東西
-rockter-
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02/27/2013 postreply
15:37:06
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我說日本車很少有渦輪增壓的, 開始以為是容易壞, 原來是根本不會玩!
-喝水也會長肉-
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02/27/2013 postreply
18:16:36
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東洋鬼子太笨,我的一個西洋鬼子哥們在後院裏加裝渦輪增壓大噴油嘴散熱器
-隱睾-
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02/27/2013 postreply
19:50:11
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這市麵上80%的Turbo Motor都是同一家公司-Honeywell製造的。
-追風大老虎-
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02/28/2013 postreply
04:23:44
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