為什麽?因為迄今為止,NHTSA的測試基本上都是車撞牆的試驗,而且還是中速(50邁/小時)。這個速度太低,試想真正的路上對撞,就算兩輛車都隻是35邁/小時,對撞速度也達到70邁/小時了。
記得車壇曾經有高人打了個比方:比如一塊磚頭和一根羽毛,同時砸向一堵牆,你說是磚頭損害大還是羽毛損害大?
這種車撞牆時的情況,(因為動量原理)車體輕了反而對測試的損害結果有利,所以給人一種嚴重誤導:就是那些很輕很輕的小car,測試結果反而‘更安全’。
而且NHTSA這種車以中速撞牆的測試,在實際車禍中類似情況的比例很小。真不知道這些NHTSA的磚家腦子是怎麽想的,不去搞一些代表性的真實車撞車的模擬試驗,倒是搞這些無聊的中速撞牆試驗,為了啥?鼓勵大家節能省油買小車?