你的車用那號的機油 ---- 汽車機油標號詳細介紹

來源: 原野青蛙於 2012-11-17 08:09:08 [檔案] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀：次 (2346 bytes)

你的車用那號的機油 ---- 汽車機油標號詳細介紹

任何非合成的天然機油，都麵對兩個互不相容的巨大挑戰。

第一是冬天早上剛起動時，氣溫太低，機油裏的少量石蠟凍結，使機油變得太稠；
第二是車子完全預熱之後，溫度太高，在引擎裏上千度環境中，使機油變得太稀。

天然的機油不可能同時做到這兩點。所以在機油的眾多添加劑中，最要緊的是兩個。

一個不讓石蠟在低溫時凍結；
另一個不讓機油在高溫變稀。

你用的機油通常有兩個標號，中間隔著個Ｗ (Winter)。那是 SAE Viscosity Grade。

Ｗ前麵的那個小號，指的是低溫時的性能；
Ｗ後麵的那個大號，指的是高溫時的性能。

Ｗ前麵低溫時的粘度指標，是指在“不同溫度”時達到的“同一粘度”。

從　０Ｗ　到　２５Ｗ，數字越大粘度越大，添加劑越來越少，價格越來越便宜。
０Ｗ　對應的是零下３０Ｃ度，
５Ｗ　對應的是零下２５Ｃ度，
１０Ｗ對應的是零下２０Ｃ度，
以此類推
２５Ｗ對應的是零下　５Ｃ度。

Ｗ後麵是高溫時的粘度，是在“相同的１００ C度”時達到的“不同粘度”。

從 20 到 60，數字越大越粘，添加劑則越來越多，價格也越來越高。

在美國可以住人的大部分地區，尤其是華人能夠忍受的地區，要是十年以上的普通老車，10W-30 非合成的天然機油應該提供足夠的引擎保護。這個機油，低溫可以到零下 20 C度，老車縫隙大，高溫時稠一點的油有幫助。

要是比較新的普通車，5W-20 非合成天然機油也應該夠了。這個機油低端可到零下 25 C度，高溫時要是再稀，那油膜強度可能不夠了。

有的高性能車要用合成油，那是因為高壓縮比和渦輪增壓的緣故。當然要是不差錢，每台車都是可以用合成油的。

由於工作母機的進步，機件的公差越來越小；加上政府對油耗的高要求，因為稀的機油阻力小，所以廠家要求機油高溫時更加稀薄，也就是Ｗ後麵的那個數字變小，是可以理解的。

但要求弗羅裏達的車，用阿拉斯加的機油，那是Ｗ前麵的數字變小，似乎有點忽悠了。

尤其是在低於零下 25 度C 的環境裏，光靠添加劑已不足以防凍了，非要用合成的油才行。這隻是因為合成油裏沒有石蠟，所以低溫性能極佳，但價格不菲。

要是記不住這麽多的數據，沒關係，隻要記得下麵兩條就行了。

Ｗ前麵的數字，大多是天氣預報決定的。
Ｗ後麵的數字，完全是製造車廠決定的。