rotation 做過多次,周老大說的情況就不該發生,因為它多出現在前輪驅動車的後輪上。車後半部重量太輕造成的“飄”。
如果長期未做rotation, 則換到前輪的後輪,就帶來了老大說的cupping毛病。
那是不是前輪的strutst太硬了呢?你說dealer 檢查確定了struts 正常,就很難讓人再去考慮這個問題了。
希望能幫你找到真正的故障所在:)
rotation 做過多次,周老大說的情況就不該發生,因為它多出現在前輪驅動車的後輪上。車後半部重量太輕造成的“飄”。
如果長期未做rotation, 則換到前輪的後輪,就帶來了老大說的cupping毛病。
那是不是前輪的strutst太硬了呢?你說dealer 檢查確定了struts 正常,就很難讓人再去考慮這個問題了。
希望能幫你找到真正的故障所在:)
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問題是Rotation在Cupping之前還是之後. Cupping 一旦形成就會越來越壞.
-周老大-
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11/13/2012 postreply
22:53:23
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您說的對。但如果rotation是做過多次的話,出事時又是隻有幾千邁的
-史迷-
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11/13/2012 postreply
23:13:30
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史兄, 從LZ原文看, 掉坑似乎應在4年前, Cupping是兩年前開始的.
-周老大-
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11/14/2012 postreply
01:04:07
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明白啦。那就是頭兩年他沒rotated tires. 以後dealer 把cupped tires
-史迷-
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11/14/2012 postreply
14:44:35
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這年頭, Certified = Minimum Requirement.
-周老大-
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11/14/2012 postreply
07:18:19
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