讀完班長科普和史兄的實踐大作，有點感想

 

要是中聽，算是錦上添花；否則，算畫蛇添足。

路上有冰和雪的時候，本是不應該出門的。

但是現代社會要求大多數人，無論啥天氣，每周五天必須離家大半天。

這時候，司機的經驗決定了安全或事故的 80%。 AWD / 4WD 能幫上 10%， 雪胎再加上 10%。

為啥這麽說呢？

冰雪路上的危險，主要是停不下來，而不是走不起來。

而從根本上來說，四輪驅動是讓車走起來，而不是停下來。

稍有打滑，就給司機一個警告，並非壞事。

要是機器幫忙糾正了打滑，讓司機滿懷信心，並非好事。

明白了嗎？

那　４ＷＤ　和　ＡＷＤ　怎麽區分呢？

現如今也隻有極少的 Body　On　Frame 的　SUV 和 Truck，主要是讓人下泥潭，上陡坡的，才有真正意義上的 4WD。

４ＷＤ　的標誌是前輪，後輪，和中間的三個差速器可以單獨鎖住。

其他 Unibody，讓人去菜場買菜的車，絕大多是 AWD。

AWD 的特點是除了後箱蓋上寫個 AWD 或 4WD，駕駛室裏和 2WD 的車一模一樣。

 

所有跟帖： 

• 即使Body　On　Frame，便宜的版本也沒有鎖住的。 -jin_yin_hua- ♂ (0 bytes) () 09/12/2012 postreply 23:22:57

• 那就是讓人去菜場買菜的車 @/@ -原野青蛙- ♀ (0 bytes) () 09/12/2012 postreply 23:41:05

• 哈哈，你有點太貶低AWD了。 -史迷- ♂ (986 bytes) () 09/12/2012 postreply 23:51:29

• 我很失落地和你站在同一戰壕裏 -TBz- ♂ (101 bytes) () 09/13/2012 postreply 09:48:09

• 我早就說過，下雪天，AWD4WD都不管用，雪胎才管用 -biglow- ♂ (49 bytes) () 09/13/2012 postreply 06:36:09

• 下雪天，雪胎也不管用。慢才是王道。 -bpyrmjpmrl- ♀ (103 bytes) () 09/13/2012 postreply 19:04:39

• 對！ 慢加上勻速。 -懂得起- ♂ (0 bytes) () 09/13/2012 postreply 19:54:59

• Body-On-Frame陣營失守，是大勢所趨，沒有辦法的事情。 -TBz- ♂ (249 bytes) () 09/13/2012 postreply 09:40:43

• 廠商總是追求最大利益的。用戶總是追求華而不實的。 -jin_yin_hua- ♂ (0 bytes) () 09/13/2012 postreply 12:47:31

• Jeep Wrangler就是Body-on-Frame的真正4WD嘍？ -Winterwolf- ♂ (0 bytes) () 09/14/2012 postreply 20:37:36