在靠近壓縮上死點，拆掉皮帶後，凸輪軸回轉或前轉是很常見的。

轉一個到兩個齒，壓縮空氣和在凸輪邊緣所致。

像樓主一樣，是隨機停的車；如果自己的mark沒有了，如果這個缸不在第一缸，就慢慢地對timing吧。。。。

是個好實踐，但有風險。還是找到正規mark 好。和已經做過的準備工作相比，這點活（對第一缸上死點）根本算不得什麽。

突然想到的，你是不是那位也用發動機動力鬆cranksgaft 大螺絲的人？鬆完之後，就不能再轉主軸到一缸上死點了。其實是可以的。拆下前cover 後，把大皮帶輪套回，用手能轉動的。

所有跟帖： 

• 這個問題呢，我同意史兄的觀點，還是按SOP做比較好 -biglow- ♂ (82 bytes) () 07/17/2012 postreply 11:44:50

• 那個塑料盒子裏的工具就是幹這個活兒的 -主教- ♂ (0 bytes) () 07/17/2012 postreply 14:30:56