我不是內行，個人看法是

除了回收刹車消耗的能量，還能在降低風阻，降低輸出功率上作文章。比如prius的外觀就很流線。高速上降低功耗答好比有的車6缸變3缸，在維持速度的前提下降低功耗，少了招之即來的動力，但省油。這兩樣和hybrid原理無關，但很可能被有的hybrid用了，突出省油，但高速上還是省不多。local省油主要靠能量回收。 本田的問題是它的回收效率很低，估計電機效率也很低，整個一廢品。

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所有跟帖： 

• 是，我一直將信將疑，你說的3缸啥的也許，但到底省多少？感覺還是有限。6缸車 -kdlk- ♀ (202 bytes) () 02/02/2012 postreply 19:13:48

• 是很有限，所以hibrid在高速上並不怎麽省油 -xavet- ♂ (98 bytes) () 02/02/2012 postreply 19:43:54

• hibrid在高速上其實也很省油 -TBz- ♂ (0 bytes) () 02/03/2012 postreply 00:30:01

• 有沒有具體例子？這個問題搞明白，對大家都好，錢是否值得花。。。 -kdlk- ♀ (0 bytes) () 02/03/2012 postreply 07:23:00

• Camry Hybrid，高速上油耗實測達38-39mpg -TBz- ♂ (53 bytes) () 02/03/2012 postreply 21:55:50

• 聽上去還真的省油？你是咋測的呢？高速多少裏程，加多少油？還是他們的儀表告訴你？ 電池的電哪裏來？要是通過燒汽油轉過來， -kdlk- ♀ (25 bytes) () 02/04/2012 postreply 14:18:13

• 我這個數據的準確性，就不要懷疑了。 -TBz- ♂ (281 bytes) () 02/04/2012 postreply 17:27:04

• 行，我信，謝謝 -kdlk- ♀ (0 bytes) () 02/04/2012 postreply 20:57:52

• 不客氣。握手。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 02/04/2012 postreply 21:35:59

• 這一點點實在不值一提，普通版佳美還標稱35mpg呢 -xavet- ♂ (55 bytes) () 02/04/2012 postreply 15:53:50

• Hybrid佳美比普通版重246磅 -tsc12- ♂ (42 bytes) () 02/04/2012 postreply 16:25:50

• 我覺得到一定程度重量的影響不是很大 -xavet- ♂ (195 bytes) () 02/04/2012 postreply 17:56:30

• hybrid在高速上不省油 -biglow- ♂ (140 bytes) () 02/03/2012 postreply 08:03:32

• hybrid車加速的效率比較好 -tsc12- ♂ (45 bytes) () 02/03/2012 postreply 08:52:36

• 你說的不對 -biglow- ♂ (124 bytes) () 02/03/2012 postreply 14:19:36

• 你確定高速時加速不用馬達？ -tsc12- ♂ (0 bytes) () 02/03/2012 postreply 15:32:44

• 高速時或猛加速時是發動機和電動機共同加速 -TBz- ♂ (79 bytes) () 02/03/2012 postreply 22:02:05

• 這樣說來，hybird意思不大，從文章裏他們標的是汽車電池充足的時候的mpg, -kdlk- ♀ (97 bytes) () 02/03/2012 postreply 08:59:05

• 所以，難道說hybird能跑50 是個笑話？和平時大家概念MPG兩碼事，買的人中計了？ -kdlk- ♀ (0 bytes) () 02/02/2012 postreply 19:17:56

• hybrid最大價值是在城裏開 -tsc12- ♂ (32 bytes) () 02/02/2012 postreply 20:57:55