我不是內行，個人看法是

除了回收刹車消耗的能量，還能在降低風阻，降低輸出功率上作文章。比如prius的外觀就很流線。高速上降低功耗答好比有的車6缸變3缸，在維持速度的前提下降低功耗，少了招之即來的動力，但省油。這兩樣和hybrid原理無關，但很可能被有的hybrid用了，突出省油，但高速上還是省不多。local省油主要靠能量回收。 本田的問題是它的回收效率很低，估計電機效率也很低，整個一廢品。

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