同意版主說的:吸能沒錯,前提是座艙的剛性骨架足夠結實

沃爾沃的吸能技術最早最多最複雜。不過沃爾沃的骨架出眾的結實，也不是一般車輛可以比的。

所有跟帖： 

• 在車壇受益非淺，謝謝各位，望有更多的東東讓大家漲知識。。。。 -山城電影院- ♀ (0 bytes) () 11/07/2011 postreply 08:02:58

• I have a good idea -用戶名被占用了- ♂ (213 bytes) () 11/07/2011 postreply 08:06:28

• 嘿嘿嘿嘿嘿嘿...黑黑黑 -滿地找牙- ♂ (105 bytes) () 11/07/2011 postreply 08:12:30

• 吸能區是吸能區，安全籠是安全籠，兩者在一個車上共存並不矛盾 -U96- ♂ (282 bytes) () 11/07/2011 postreply 08:40:53

• 有個啥電影？主人公就是開smart死掉的。太輕了吧，無論你多結實 -kdlk- ♀ (69 bytes) () 11/07/2011 postreply 09:17:15

• 如果我記得不錯的話 -biglow- ♂ (109 bytes) () 11/07/2011 postreply 09:46:44

• 好像就是碰撞測試一直有問題。這邊隻來了Smart -U96- ♂ (220 bytes) () 11/07/2011 postreply 09:57:10

• 疑惑：要是頭頂不住，馬達啥的不就頂進了坐倉了嗎？中間骨架強 -kdlk- ♀ (26 bytes) () 11/08/2011 postreply 21:37:06

• 雖然可以讓發動機下沉啥的。可是要是對方動能太大。。。 -kdlk- ♀ (0 bytes) () 11/08/2011 postreply 21:43:04