關於柴油車的認知- GOOGLE中文翻譯版（湊合看）

由於柴油車似乎很少有人知道許多人，甚至有一些 
關於它的誤解，我想這可能是值得寫下一些事情，因此 
未來可能會幫助你決定買車。 
  
舊柴油技術：在1992年，作為一個窮學生，我買了第一台柴油車 - 手動 
轉移84'豐田佳美，沒有多少人知道，豐田作出了柴油轎車。我懂了 
從800美元就可以了，幾乎10萬英裏的朋友。這是在紐約州北部地方的 
真冷的冬天很多雪。當我得到這個8歲的光的顏色的汽車， 
身體幾乎褐色作為生鏽的結果。鹽已經對一個巨大的收費 
身體的日本車。當時，人們覺得有美國車的最大優勢 
誠信是較安全的其他機構。但這種柴油引擎運轉很好。它可以得到34 
英裏，而高速公路上正常本田思域則可以得到26mpg。有A的幾次 
電池沒電了我，但是我能推啟動它。這是一個很大的優勢與柴油 
汽車的天然氣汽車。燃氣汽車可以推，條件薄弱的開始，而不是電池 
完全死亡。柴油車沒有火星塞點火以來，因高 
壓力，而不是火花點火。維護簡單（仍然需要換油）和所有 
通過我自己。我把30 + K的兩年裏，直到最後便死了，我有這被拖 
因為固定的垃圾場，將耗資超過它的價值。如今，許多柴油引擎可能 
有火花更有效的燃燒加上這麽多的電子產品使用的插頭和我沒有 
主意，如果我們仍然可以把啟動，如果電池已經出來了。至於柴油加油站， 
偶爾我也遇到一個陌生的地方尋找它的困難。但總是 
提前開始，而不是尋找與去年10英裏1003-1421離開。加油站 
通常采用柴油價格表示在簽署的天然氣價格的底部。所以很容易被發現 
從距離。柴油佳美有turbohcharge其中的時候，轉速高踢腿。 
  
渦輪增壓技術 - 渦輪增壓增壓對比。渦輪增壓廢氣回收能量 
並產生壓縮空氣這是美聯儲然後進入發動機汽缸柴油更有效 
燃燒。由於渦輪增壓是由廢氣驅動，所以它不會來的，除非 
發動機達到高轉速。這是所謂的“渦輪遲滯”的原因。因此，渦輪增壓 
發動機可能會感到有點遲緩，如果從零開始當渦輪不在。特別是如果 
你油門硬衝，有1～2秒，當你感覺不生產發動機 
期待你的權力。最簡單的方法來對付這種“滯後”的感覺是 
輕輕推油門踏板。仍然有足夠的權力，但上坡加速 
沒有活躍的汽油發動機。一旦你在高速公路上，那麽你的感覺像一個冠軍 
容易通過。高扭矩低轉速意味著發動機在巡航這將導致更少 
發動機的磨損。在X5的情況下，在80英裏每小時約2200rpm的發動機汽油發動機，而正常 
將在3000或更多。因此，對於長期保持，柴油車是要走的路。 
  
另一種渦輪增壓技術，就是所謂的渦輪是由發動機提供動力 
（並列到發動機皮帶軸）。發動機的動力將關閉和渦輪機械 
生產壓縮空氣。渦輪增壓是用在賽車更因為它的燃料較少 
效率高，而且在低轉速提供更多的權力。你可以找到更多穀歌如果有興趣。 
  
柴油燃料和汽油裏程：柴油價格通常是普通汽油之間的溢價和價格。 
但是最近幾個星期，這似乎是在我區的保費比更高。人們一般 
關注柴油車的燃料，因為在寒冷的天氣可能會聚集在一起，將無法 
開始。但通常配有加熱係統，以防止它。我的老佳美84柴油 
有這個功能了。因此，在天氣非常冷，我不得不打開開關半 
或等待一分鍾，然後再啟動發動機。但它從來沒有在我身上。我想新 
最新的技術與汽車應該做的更好，沒有必要在寒冷的等待 
天氣。與柴油發動機的缺點是力量可能會從零一點點弱 
開始。但對於正常駕駛，我覺得是足夠的，甚至加速上坡。但是，如果你 
一直想成為第一個即將到來的包時，燈變綠了，最好是 
獲得氣體的版本。但是，這對公路更省油，通過大量的權力 
當渦輪踢英寸到目前為止，我X5是平均為10 + K的24mpg混合動力英裏 
（約60～70％公路）。純粹的本地駕駛將約20～21mpg。我認為這是真的 
像樣的五四○○英鎊車。天然氣版本謳歌MDX是400磅比X5的打火機 
大概在當地駕駛16mpg。對於其他輕柴油轎車，油耗 
應該很容易獲得40mpg以上。因此，如果汽車的價格是相似的，毫無疑問柴油 
汽車的成本比一個更長遠有效的燃氣汽車。普銳斯具有優良的燃料 
效率，但價格標簽還可以抵消這一成本優勢。出於同樣的普銳斯的價格，你 
可以得到一個安心大轎車。 
  
柴油質量：應使用超低含硫量柴油（超低硫柴油）的類型是由授權的 
法。但在一些農村，低質量的柴油是柴油供應的農業用途 
引擎（如拖拉機我猜想）。所以，你需要注意在泵上的超低硫柴油的標誌 
農村。在加利福尼亞州，似乎有些站不熄的簽署和我 
假設它在默認情況下的超低硫柴油的等級。此外，centane水平是質量指標 
柴油（http://en.wikipedia.org/wiki/Cetane_number）。特級柴油應該是 
使發動機運行更安靜。但我從來沒有能夠找到“高級”在泵的跡象， 
但經過幾站柴油嚐試，我發現其中一人似乎柴油， 
使發動機看似寧靜（或也許是因為我在我的心裏說不出的肯定 
差異）。如果您發現該柴油發動機變得嘈雜，很可能是劣質柴油 
（低centane）燃料被使用。柴油發動機的特點可以成為漂亮的敲門 
響亮。因此，尋找出更多的有信譽的加油站。 
  
迪夫（柴油機排氣液）：它的32％尿素水溶液，具有保質期為一年。 
冰點為- 7degree三通常有一個加熱機製，以維持它從 
凍結一旦汽車運行。登士的使用功能是協助催化 
轉換到更清潔燃燒分解成N2和O2的氮氧化物氣體。近年來，在柴油 
卡車或SUV都配有一個控股登士坦克。我相信這是部分 
清潔柴油技術。我作為一個例子2011年X5的，它具有運行10 + K的現在和英裏 
迪夫是應該得到補充時，它返回到經銷商每1.2萬公裏保養 
（更換機油，過濾器更換，防守補充等，這些是第4全部免費 
年）。寶馬使用合成發動機油，隻需要改變每1.2萬英裏。一些 
完美主義者會改變機油或自行補充登士的方式前打 
首先1.2萬英裏。偶爾，寶馬經銷商忘記填寫注冊的DEF坦克車前 
交付給客戶（有兩輛坦克，較小的一個是充滿當車是不可能的 
工廠，經銷商已填補較大的一個）。如果出現這種情況，該車將提供一個 
警告：在方圓幾百裏的光。一旦此警告燈亮時，你隻能驅動X5的 
1000英裏，然後再完全關閉發動機。這意味著，你必須 
很快填滿它無論是經銷商或自己。有些人喜歡充實自己 
而不是開車去經銷商。迪夫補充，可以自己動手做簡單，價格便宜（請在此 
鏈接X5的例子：http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php？ 
噸= 459473＆突出=高清）。 
  
所以我對柴油車的結論是，它代表了新的燃料效率的技術，我們 
不應該害怕它隻是因為我們不知道它做好。由於美國正在推動 
清潔空氣技術，也有很多政府獎勵，如果您購買柴油 
車。許多製造商，如寶馬，提供3500美元的信貸X5的柴油1800元 
聯邦稅報稅表。所有這些事情考慮進來，柴油版的售價是有關 
同樣為氣版本。所以我們應該好好利用這一點。像有些朋友所說， 
柴油汽車的轉售價值比氣體版本更好由於更好的燃油效率和 
延長發動機的使用壽命。

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• ha ha, very creative - 轉速高踢腿 -心字頭上一把刀- ♂ (0 bytes) () 02/23/2011 postreply 21:03:28