我從日本的一些汽車論壇上也見到日本人提起德國車泄漏比較多。
但缸頭墊圈泄漏在正常情況下不應出現,除非加工精度太差。到了噴壞墊圈的程度,發動機基本上也無力了。通常,即使是德國車,也隻是滲出的程度,且多發生在年代較久的車上。
VW/Audi的發動機從新車起就大量消耗機油,隻能從氣缸/活塞環,以及氣門考慮了。而後者的可能性相對要小一些。
我從日本的一些汽車論壇上也見到日本人提起德國車泄漏比較多。
但缸頭墊圈泄漏在正常情況下不應出現,除非加工精度太差。到了噴壞墊圈的程度,發動機基本上也無力了。通常,即使是德國車,也隻是滲出的程度,且多發生在年代較久的車上。
VW/Audi的發動機從新車起就大量消耗機油,隻能從氣缸/活塞環,以及氣門考慮了。而後者的可能性相對要小一些。
• 回複:回複:缸頭墊圈漏從道理上不應考慮? have you heard of blow head? -Muhammadovsky- ♂ (258 bytes) () 02/22/2011 postreply 23:18:52
• gasket would be the issue. -triangle- ♂ (233 bytes) () 02/23/2011 postreply 08:16:30
• 回複:gasket would be the issue. -Muhammadovsky- ♂ (478 bytes) () 02/23/2011 postreply 21:44:08
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