再談BMW N54 vs. N55之爭，事實的真相很可能是，BMW為了保V8(550i, M3)銷售

故意低估N54引擎輸出功率10%。怪不得N55相比顯得底氣不足，後者隻是如實報了。你想想，兩個turbo, 兩個catalytic converter 換成一個turbo，一個catalytic converter，造價大大降低，性能會不受影響？另外，N55用的valvetronic不是新技術，2001年首先在低端車使用，優點是省油，更容忍差油品，但代價是引擎轉不快，所以不被M係采用，335is也不用。

BMW“造假”，低報N54的功率，雖不能說是板上釘釘，也不是空穴來風，我個人體會也感覺這款引擎不止300馬力：

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N54

所有跟帖： 

• 很多車主都dyno過自己stock的車啊？ -GODLOVESDOG- ♂ (82 bytes) () 07/26/2010 postreply 17:16:03

• 275 hp at wheel 是保守數字, 但已說明引擎大於320馬力，一般損耗=15% -once4all09- ♂ (304 bytes) () 07/26/2010 postreply 20:36:25

• 太好了！這麽說以後resell的價錢會不錯的吧？:p -GODLOVESDOG- ♂ (0 bytes) () 07/26/2010 postreply 21:46:06

• 我說335加速怎麽就是比G37快呢 -extrayida- ♂ (34 bytes) () 07/27/2010 postreply 02:59:05

• 這裏有篇文章提到調節N54壓縮比，成為315HP -大魚2010- ♂ (132 bytes) () 07/26/2010 postreply 19:06:03

• 都是低估滴 -once4all09- ♂ (0 bytes) () 07/26/2010 postreply 20:38:20

• 報低馬力可能還和保險費高低有關係。 -extrayida- ♂ (0 bytes) () 07/27/2010 postreply 03:03:10