普通油和高標號油的最主要區別是其辛烷值的高低，也就是平時我們看到的87或者89，這會影響發動機的抗爆震性。
如果車子要求加regular的油，那就是說發動機在作標定的時候用的是普通油，更準確地說就是發動機的點火提前角是按照普通油的辛烷值來確定的。你加再好的油（辛烷值高），其點火角也不會提前，也就是說馬力不會提高，油耗不會改善。
反過來說，如果車子標定用Premium的油，你加普通油，那一般工況下車子感覺不到差別，但是特定工況下（往往是低速大負荷），會引起爆震。其實這也不會損壞發動機，因為現在的發動機都裝有爆震傳感器，點火提前角會自動退後，馬力會減小，油耗會升高。
對發動機來說，壓縮比越高，越容易爆震，所以一般會要求高標號油。增壓發動機相當於其高了其壓縮比，所以一般對油的要求會高一些。當然這取決於廠家如何標定發動機。再高的壓縮比我也可以用普通油，我標定的時候推遲點火角就是了。
所以，不要用高於廠家要求的汽油，除非你錢多的花不完。
如果車子要求加regular的油，那就是說發動機在作標定的時候用的是普通油，更準確地說就是發動機的點火提前角是按照普通油的辛烷值來確定的。你加再好的油（辛烷值高），其點火角也不會提前，也就是說馬力不會提高，油耗不會改善。
反過來說，如果車子標定用Premium的油，你加普通油，那一般工況下車子感覺不到差別，但是特定工況下（往往是低速大負荷），會引起爆震。其實這也不會損壞發動機，因為現在的發動機都裝有爆震傳感器，點火提前角會自動退後，馬力會減小，油耗會升高。
對發動機來說，壓縮比越高，越容易爆震，所以一般會要求高標號油。增壓發動機相當於其高了其壓縮比，所以一般對油的要求會高一些。當然這取決於廠家如何標定發動機。再高的壓縮比我也可以用普通油，我標定的時候推遲點火角就是了。
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