您講的有理

其實並購後很多時候的SＹＮＥＲＧＹ是來自於人員精簡，產品互補之類的方麵．對於吉利，他們的如果讓VＯＬＶＯ繼續還象原來一樣．獨立管理,那憑啥在FＯＲＤ手裏虧損,到他們手裏就能賺錢,那隻有開源,那就是在中國利用吉利的銷售渠道賣更多的VＯＬＶＯ，還有是節流，節省VＯＬＶＯ現行的開支．前者也許還有希望．後者則比較難.ＶＯＬＶＯ現在的SＵＰＰＬＹ　ＣＨＡＩＮ和研發和吉利交界的比較少（我猜的)，所以我覺得要讓VＯＬＶＯ從原來的虧損變成贏利．這不是件很容易的事情．
但另外一方麵．國產車的安全設計方麵還有很長的路要走.這方麵，吉利也許可以學到很多VＯＬＶＯ的經驗.他們的安全還是很有保證的.可以讓吉利知道如何ＭＥＥＴ其他國家的安全標準.ＬＥＡＲＮＩＮＧ　ＣＵＲＶＥ比自己去摸索就短了.對於今後吉利走向國際市場會有很多幫助．
汽車行業，我是門外漢.胡言亂語，見笑了.