難道沒有父母帶小孩的開歐洲車?美國車?

車的安全性從來不是討論撞車以後你的車損傷得多厲害,而是你的人的受傷程度為依據的.誠然,死亡率報告不能完全代表車的安全性,但ihhs 和 NHTSA　撞擊測試報告(實驗室結論) +　死亡率報告（現實結論）是目前所能得到的最公正地測量車體安全方法．這些科學的方法不去用，難道去相信所謂的車禍照片？或者謠言？

所有跟帖： 

• 照片(if they are real), is the first-hand evidence -jzxisme- ♂ (248 bytes) () 04/06/2010 postreply 17:09:02

• death rate and ihhs report man-made? -pichimoka- ♂ (84 bytes) () 04/06/2010 postreply 17:26:49

• 順便問一句(也算潑一下冷水，降降溫)：ihhs 和 NHTSA　撞擊測試報告 -jzxisme- ♂ (111 bytes) () 04/06/2010 postreply 17:24:11

• LZ在分析車撞車，簡單問你，有沒有車撞車的測試？ -jzxisme- ♂ (0 bytes) () 04/06/2010 postreply 17:29:35

• 如果兩輛車質量相等，你可以看成撞牆 -pichimoka- ♂ (0 bytes) () 04/06/2010 postreply 17:32:13

• 問題是，牆不能吸能，無法等同 -jzxisme- ♂ (0 bytes) () 04/06/2010 postreply 17:42:41

• 所以，你要撞能吸能的軟車，算你運氣好 -pichimoka- ♂ (38 bytes) () 04/06/2010 postreply 17:53:12

• 大約３５－４０ mph 撞牆 -pichimoka- ♂ (103 bytes) () 04/06/2010 postreply 17:30:07

• 35－40 mph 撞一個速度為0的固定物，好像不是高速車禍的情況吧 -jzxisme- ♂ (32 bytes) () 04/06/2010 postreply 17:40:22

• Even with 30 mph, most of the cars failed already... -11940- ♂ (174 bytes) () 04/08/2010 postreply 12:40:55