車的安全性從來不是討論撞車以後你的車損傷得多厲害,而是你的人的受傷程度為依據的.誠然,死亡率報告不能完全代表車的安全性,但ihhs 和 NHTSA 撞擊測試報告(實驗室結論) + 死亡率報告(現實結論)是目前所能得到的最公正地測量車體安全方法.這些科學的方法不去用,難道去相信所謂的車禍照片?或者謠言?
難道沒有父母帶小孩的開歐洲車?美國車?
所有跟帖:
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照片(if they are real), is the first-hand evidence
-jzxisme-
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04/06/2010 postreply
17:09:02
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death rate and ihhs report man-made?
-pichimoka-
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04/06/2010 postreply
17:26:49
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順便問一句(也算潑一下冷水,降降溫):ihhs 和 NHTSA 撞擊測試報告
-jzxisme-
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04/06/2010 postreply
17:24:11
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LZ在分析車撞車,簡單問你,有沒有車撞車的測試?
-jzxisme-
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04/06/2010 postreply
17:29:35
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如果兩輛車質量相等,你可以看成撞牆
-pichimoka-
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04/06/2010 postreply
17:32:13
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問題是,牆不能吸能,無法等同
-jzxisme-
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04/06/2010 postreply
17:42:41
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所以,你要撞能吸能的軟車,算你運氣好
-pichimoka-
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04/06/2010 postreply
17:53:12
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大約35-40 mph 撞牆
-pichimoka-
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04/06/2010 postreply
17:30:07
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35-40 mph 撞一個速度為0的固定物,好像不是高速車禍的情況吧
-jzxisme-
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04/06/2010 postreply
17:40:22
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Even with 30 mph, most of the cars failed already...
-11940-
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04/08/2010 postreply
12:40:55