你還是沒明白我說什麽！事故中的死亡率，連事故都沒有哪裏有死亡？

比方
一百萬highlander卷入事故的可能有一千，那麽死了10個人，死亡率是百分之一。
一百萬blazer卷入事故的可能有2萬，那麽死了200個人，死亡率依然是百分之一。
但是要是按照百萬做分母，當然就不同了。
為什麽highlander卷入事故的少，blazer多，除了像油門一樣的車輛本身問題，那就百分百是人駕駛的問題。
這隻是blazer這種已經早已停產的車舉的極端的例子，別的車也一樣的道理。

如果highlander和blazer可以算作同一級別的，兩車互撞，我還是認為卡車底盤的blazer勝算大，既然都同一重量級，blazer勝算還大，誰更安全傻子都看得出來。當然不一定blazer可以贏，但是其他的車呢，你所列舉的其他的車呢？你會相信佳美要安全過esclade???

我開車十年沒死，徐浪死了，難道可以證明我的車比徐浪的安全？隻不過我沒遇到那種情況罷了。很多別的車主遇到過的險情，佳美烤肉漢蘭達車主是一輩子不會遇上的，這是事實，是豐田數十年來給於消費者的思維定勢，是普遍現象，你開上烤肉你自然而然就會開的慢，你覺得跑得太快不符合形象，腳下手上也沒底。

還是那句話，你在高速上90mile行駛的時候，被任何別的車超都屬正常，但是被一部烤肉佳美超過，你難道不會覺得很詫異？

所有跟帖： 

• 我依然這樣說，是因為你根本還在堅持你的數據正確性。 -殺雨- ♂ (18 bytes) () 03/01/2010 postreply 21:12:51

• 你自己都不知道自己在說什麽 -iammadaboutu- ♂ (256 bytes) () 03/02/2010 postreply 06:16:28

• How about this? -wolfmanii- ♂ (749 bytes) () 03/02/2010 postreply 06:18:24

• 回複：How about this? -iammadaboutu- ♂ (240 bytes) () 03/02/2010 postreply 06:38:58

• easy, easy, I love healthy debate -wolfmanii- ♂ (0 bytes) () 03/02/2010 postreply 06:42:48

• toyota是可靠的車，這是有口碑的，但不是安全的。 -殺雨- ♂ (445 bytes) () 03/02/2010 postreply 07:58:24

• 嚴嚴實實，中規中矩 is the mainstream -wolfmanii- ♂ (568 bytes) () 03/02/2010 postreply 12:27:30

• Let's make joke on each other, just for fun :) -wolfmanii- ♂ (437 bytes) () 03/02/2010 postreply 12:34:27

• 懦弱的性能和車身, depends on which model you are comparing with -wolfmanii- ♂ (88 bytes) () 03/02/2010 postreply 12:35:51

• 豐田懦弱的性能和車身? -wolfmanii- ♂ (72 bytes) () 03/02/2010 postreply 12:37:23

• How about this? -wolfmanii- ♂ (749 bytes) () 03/02/2010 postreply 06:18:34