回複：評論一下你講的刹車問題

說實話，沒看懂你的意思。

“因此，對不是隻有disk brake的車，隻要transmission打在N,發動機ON 比OFF時刹車要好”
power booster我懂，現在路上跑的車不說100%，那也是99.99%都有這玩意兒。可是這和我的問題有什麽關係呢？第一，按你的理論，前後牒刹不如前牒後鼓？那現在的車商都是傻子？第二，掛空檔時為什麽發動機ON比OFF時刹車要好？難道你認為死火後真空助力刹車立即消失了？事實上是，你要是在死火後一腳踩死刹車不鬆開，真空助力和熄火前沒有任何區別，而熄火後的發動機對汽車有製動作用，這就是發動機製動。自動擋的車你不舍得試，你可以拿手動襠的車試試看：把車開到六十邁，掛空檔，別踩刹車，看它能滑行多遠；重新把車開到六十邁，讓它熄火，依然不踩刹車，看它能滑行多遠，這樣你就明白為什麽死火的車刹車距離更短了，死火的麻煩隻是失去助力轉向。

“還有，你講到：所以在這種情況下的最佳處理是掛空檔，踩刹車。 既然掛了空檔，你的發動機已經不起推進作用。”這個我也知道，但是掛空檔的汽車也失去了發動機製動啊。你學車的時候師傅沒有告訴你緊急製動時要先踩刹車再踩離合嗎？事實上國內考駕照時空檔滑行是要fail的，具體原理自個琢磨吧。