回複：日本車、歐美車與集體訴訟

請教一下，高速路上發動機死火後，不用刹車的情況下汽車滑行的距離大概是多少（假定車速是60mph）？據我所知，死火後踩刹車的刹車距離應該是小於未死火時踩刹車的刹車距離，事實上死火影響的是轉向，對於刹車未必是件壞事。踩刹車換低檔是有前提條件的：在throttle保持開啟狀態下降低檔對於汽車減速幫助不大，這個時候死踩刹車會因為刹車距離，時間較常態時更長，極有可能導致brake fade，尤其是在高速長途行駛的汽車，原本刹車液溫度就不低了，此時更易brake fade。所以在這種情況下的最佳處理是掛空檔，踩刹車。

你之前的文章被大家批也是有原因的，第一，你對自己不熟悉的領域過於想當然，你說車身重會影響發動機的壽命我可以理解，但是有沒有覺得被百萬邁歐美車打耳光了呢？事實上美國車的問題很多是出在電子元器件上，這個難道也和車身重量有關？第二，你的一些錯誤觀點對很多車盲有誤導作用，這很可怕，如果一輛車可靠性都沒有，還能被認為是安全的車嗎？汽車的安全性和可靠性能分開談嗎？吸能一說並非像你說的那樣全無道理，你舉的例子是camry 被另一輛車的車頭側撞，這有可比性嗎？而且你沒有說明另一輛是什麽車，什麽速度撞得，這樣的例子沒有任何說服力。如果想說得那樣，歐美車裏外材料都一樣，他們的保險杠怎麽也是塑料的呢？塑料裏麵包的也是泡沫呢？都換成精鋼不是更安全嗎？你知不知道汽車安全不僅指的是駕駛人的安全，還要考慮車禍時被撞行人的安全？我不想替豐田說好話，可是我覺得全無道理的指責對受眾也不好。

所有跟帖： 

• 評論一下你講的刹車問題 -蜂油精- ♀ (360 bytes) () 02/23/2010 postreply 04:20:22

• 回複：評論一下你講的刹車問題 -Ilovescrewdriver- ♂ (1007 bytes) () 02/23/2010 postreply 08:20:19

• 說得好。很高興有真正的高手在此。 -Lyedge- ♂ (426 bytes) () 02/27/2010 postreply 20:55:51