豐田Lexus加州車毀人亡事故的一個（道聽途說的）細節

從來沒有打開過Lexus車門，所以以下隻是聽來的故事。有興趣的同胞可以實地（實車）看一下。

Lexus有一個“emergence stop button”-這本身是個好主意。從工程的角度，這個東西很不好設計：

Case: 如果一按就停 - 很可能不想停的時候停在Highway上了；

因此，Lexus的“emergence stop button”是time-based。準確地說，是按了三秒以後，車才會停。

加州毀車事件中，駕駛員如何操作不得而知。可以想象（至少）有兩種方式：
1. 按“emergence stop button”，沒動靜 （要三秒），然後慌了手腳；
2. 按“emergence stop button”，過了三秒還是沒停-軟件故障。

當然，導致這個車失控（i.e., "pedal-get-stuck")本身就是設計問題，不是用floor mat, pedal length 可以解釋的。

所有跟帖： 

• 誰會相信僅是floor mat, pedal length的解釋？ -internuts- ♂ (174 bytes) () 11/28/2009 postreply 06:10:52

• 我估計是Bug問題，不久前朋友的Camry就出了類似的問題 -狼主- ♀ (23 bytes) () 11/28/2009 postreply 06:18:25

• 打死它偶也不信 -xavet- ♂ (20 bytes) () 11/28/2009 postreply 06:36:06

• 不知道奔馳和寶馬的按鈕是怎麽操作的？這裏有開寶馬奔馳的嗎？ -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 11/28/2009 postreply 06:29:47

• 這個啟動按鈕就是扯淡，五六十年代的中國車就有了 -狼主- ♀ (122 bytes) () 11/28/2009 postreply 06:34:21

• 許多奔馳和寶馬都有那類插卡啟動，不知道中間拔卡是否會立刻停車 -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 11/28/2009 postreply 06:43:48

• 拔不出的，應該要按STOP吧，沒試過，不知應該按多久。 -extrayida- ♂ (0 bytes) () 12/02/2009 postreply 01:48:02

• 回複：不知道奔馳和寶馬的按鈕是怎麽操作的？這裏有開寶馬奔馳的嗎？ -redwood- ♂ (297 bytes) () 11/28/2009 postreply 18:04:23

• Both bimmer and MB can start/stop the engine if the -mdgg- ♂ (445 bytes) () 11/28/2009 postreply 19:32:45

• 都是DRIVE-BY-WIRE,技術發達導致的 -TBz- ♂ (217 bytes) () 11/28/2009 postreply 10:15:56