想討論安全性,先得搞清一個概念.

你討論的是保險公司的最低賠償率,還是對一個個人的最佳選擇?似乎很多人沒有搞清楚.

對保險公司來說,它算的是在各種事故的概率下的傷亡率的總和.這是車的安全性和人的安全性共同決定的.從保險公司公布的數據不能分離出車本身的安全性.

相反,對於一個個人來說,他的最佳選擇是在選車之前先使自己成為安全駕駛員.這樣他的單車事故率就降到最小.那麽,什麽車最安全就很明白了.

我認為,車壇上的討論應該是後者,個人的情況.保險公司賺不賺錢是AIG和OBAMA的事.

或許你會問,那為什麽仍舊有那麽多單車事故呢?那是社會達爾文主義的研究課題了.

所有跟帖： 

• 人不是機器,隨時都有犯錯誤的可能 -cys254- ♂ (195 bytes) () 04/15/2009 postreply 19:11:06

• 統計學可以用,但是取樣不對就沒有意義. -UberAlles- ♂ (397 bytes) () 04/15/2009 postreply 20:54:20

• In short, I always quote Jerry Seinfeld on sampling the mass pop -UberAlles- ♂ (114 bytes) () 04/15/2009 postreply 21:02:07

• Er, not "thrive", but "strive"... -UberAlles- ♂ (0 bytes) () 04/15/2009 postreply 21:05:23

• 說的不錯呢 -woth- ♀ (0 bytes) () 04/16/2009 postreply 09:06:41