你問的日車和歐車的問題，在這裏回答

主要是歐洲車的懸掛設計使車的路感，和操縱性比日車好。而且又不失舒適性。比方說為了舒適性，一般都是讓懸掛偏軟，可這就像船一樣，失去路感，操縱滯後，高速上容易失控。要做到操縱和舒適的高度兼顧和恰到好處均衡，歐洲車要比日車做的好，日車到現在為止還是以歐車為榜樣，拆車研究，模仿，但還是追趕不上。淩誌是日豪華車代表，雖然車內噪音控製，舒適度做得很好，但操控性還不如阿庫拉和因飛你踢，就更不用說歐車了。另外日車為了省油，發動機在低速時扭矩不如歐車，因為歐洲多山路，這對馬力特別是扭矩有更高要求。而且決定了歐車的操縱性要更強，還有其他，例如歐車加速出彎道時的表現要更高一層，彎道超車有跑車甚至賽車的味道。

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• 關於車的可靠性，統計數據不分類別，歐車的毛病多 -three- ♂ (275 bytes) () 01/16/2009 postreply 21:43:08