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| • #跟帖# 你當時貶VOLVO的時候可不是這麽說的？！ [愛車一族] - coolwin(87 bytes ) 2015-10-04 | |
| • #跟帖# 4跑又容易翻車，Roof strength 又隻有4.11。豐田這是鬧那樣？ [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-10-04 | |
| • #跟帖# 替你把數據補齊 [愛車一族] - coolwin(730 bytes ) 2015-10-04 | |
| • #跟帖# 提醒一下。 [愛車一族] - coolwin(1283 bytes ) 2015-10-03 | |
| • #跟帖# 豐田的項級 ES （5.22）還不如入門級的烤肉（5.37）。再高一檔的GS才4.88。你自己解釋吧。 [愛車一族] - coolwin(1477 bytes ) 2015-10-02 | |
| • #跟帖# 所以有的廠商就自然而然地降低車重，以求取得高分。 [愛車一族] - coolwin(1418 bytes ) 2015-10-02 | |
| • #跟帖# 到底誰在玩數據，誰沒有良心，一清二楚。 [愛車一族] - coolwin(53 bytes ) 2015-10-02 | |
| • #跟帖# 又在誤導：這個數據是 強度-車重比。烤肉自重2749lb，S80 自重3756lb。如果烤肉其它用料再省一點，這個得分會更高。 [愛車一族] - coolwin(350 bytes ) 2015-10-02 | |
| • #跟帖# 是可忍：你到底認不認字。2009年沒有測VOLVO就代表VOLVO不合格？XC60是2009年才在美國開買。 [愛車一族] - coolwin(1393 bytes ) 2015-10-02 | |
| • #跟帖# 沒有這麽毀豐田的。人家的軟件隻是偶爾不靈光。 [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-10-01 | |
| • #跟帖# 建議XC60. [愛車一族] - coolwin(173 bytes ) 2015-09-30 | |
| • 立此存照 [愛車一族] - coolwin(87 bytes ) 2015-09-28 | |
| • #跟帖# 寬胎摩擦力大，抓地好。扁胎剛度好，加減速反應快。什麽車都可以用寬、扁胎。安全，拉風易操控，就是費油費車費銀子。 [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-09-07 | |
| • #跟帖# 日本車有個毛病都是好毛病。（你當人傻呀）。 [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-09-07 | |
| • #跟帖# 你知不知道國內的大眾，夏利出租車都能跑多少？ [愛車一族] - coolwin(47 bytes ) 2015-09-04 | |
| • #跟帖# 車上放一小桶備用油。 [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-06-12 | |
| • #跟帖# 白天的對比意義不是很大。能上段晚上的視頻嗎？ [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-05-25 | |
| • #跟帖# 拔了。沒什麽事。圖釘還沒有紮穿，又是在胎麵最厚的地方。直接拔出來。如果擔心漏氣，再加一瓶FixFlat。 [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-05-18 | |
| • #跟帖# 買VOLVO吧。CITY SAFETY 係統可以避免追尾。出現這種情況，誰都不會認為是追尾。前車想賴都沒用。 [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-04-15 | |
| • #跟帖# 這個我同意。剛才不是在討論X1和Q3嗎？ [愛車一族] - coolwin(6 bytes ) 2015-04-08 | |
| • #跟帖# 請便 [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-04-08 | |
| • #跟帖# 剛好相反。低級車的頂配才是雞肋。身子骨底子差，靠化妝才賣出好價。高級車的入門款，設計、用料、製造都不差，隻是車型大小不同。 [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-04-08 | |
| • #跟帖# 不要偷換概念：先用並不等於用得多。 [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-04-06 | |
| • #跟帖# 嘿，改得還挺快。 [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-04-02 | |
| • #跟帖# 看，經不起試探不是？話都說不利索了。 [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-04-02 | |
| • #跟帖# 俺很喜歡一個電視節目：border security， 現在National Graphic 放。說不定下次你也出現在節目中。 [愛車一族] - coolwin(54 bytes ) 2015-04-02 | |
| • #跟帖# 兄弟，被人查了還不知道被誰查的。查你的是CBSA，和皇家騎警絕無半點關係。 [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-04-02 | |
| • #跟帖# 以前試過CR-V, 還有四個軲轆。 [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-04-02 | |
| • #跟帖# 比如：M1A2，Cat, John deer, ... [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-03-25 | |
| • #跟帖# 又一個殺不住車的： [愛車一族] - coolwin(122 bytes ) 2015-03-25 | |
| • #跟帖# 因為（他）她們有閑錢，又有時間了，但年齡也大了 - 所以才更覺得生命的重要。要不就成了為別人打了一輩子的工，自己卻沒機會享受了 [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-03-25 | |
| • #跟帖# 所以說美國人懶----連除法都不想作。 [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-03-23 | |
| • #跟帖# 最明顯的轉變是以前IC和元器件的標準是mil，隨著器件越作越小，越來發多的器件單位采用mm了。 [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-03-23 | |
| • #跟帖# 那就是美國人懶 [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-03-23 | |
| • #跟帖# 一英尺是一個英國國王腳丫子的長度。 [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-03-23 | |
| • #跟帖# 英製的好處是標準容易製作。如你有一個一英尺的繩子，你可以非常容易量上1/2,1/4,1/8,1/16。但如果是1米長的繩子， [愛車一族] - coolwin(202 bytes ) 2015-03-23 | |
| • #跟帖# 加拿大理論上是改了，可以基本所的與工程有關的，都還是用英製，與美國一樣。 [愛車一族] - coolwin(98 bytes ) 2015-03-23 | |
| • #跟帖# 太好了。15塊俺就不要了，您留著自己喝茶。還是送俺一套往返機票，俺這就去試車。 [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-03-14 | |
| • #跟帖# 你是則木考上駕照的。如果有人在指揮交通，他的權力超過所有的交通號誌。 [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-03-14 | |
| • #跟帖# LOL [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-02-15 | |
| • #跟帖# coke will do [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-02-06 | |
| • #跟帖# 這也能算個事兒？隻要人沒事，其它都是浮雲！ [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-01-16 | |
| • #跟帖# 但是可以選擇不同的driving mode: reckless, aggressive or defensive. [愛車一族] - coolwin(126 bytes ) 2015-01-05 | |
| • 關於車安全性的統計分析，咱可以用這個來類比一下 [愛車一族] - coolwin(414 bytes ) 2015-01-04 | |
| • #跟帖# 俺開VOLVO，所以強烈建議TBz選CRV，這樣大家都放心，安心，省心。 [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-01-04 | |
| • #跟帖# 沒拆過德國車。一般的換頭燈都是可以直接從內側把燈體拉出，無需把整個總成都取下來。 [愛車一族] - coolwin(129 bytes ) 2015-01-03 | |
| • #跟帖# 老兄好胃口嗬。一對眼睛刺身直接上餐桌。7000K的色溫是不是太高了？會把對麵的人氣死。 [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-01-03 | |
| • #跟帖# 正解！可是如果有人非得要拿focus與camry作為一個級別的車來比，這不是明擺著找喳掐架嗎？ [愛車一族] - coolwin(0 bytes ) 2015-01-01 | |
| • #跟帖# 俺不是。這次俺一定要那個滿嘴跑火車的家夥現原形！ [愛車一族] - coolwin(144 bytes ) 2014-12-31 | |
| • #跟帖# 文責自負，請不要用copy and past 時出錯來辯解，這是你反駁我的重要論據的原話。 [愛車一族] - coolwin(203 bytes ) 2014-12-31 | |
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