馬斯克 4 月 15 日發全員信，確認全球裁員 10%。按照特斯拉 2023 年底員工人數估算，將波及約 1.4 萬人。馬斯克稱裁員是為降成本和提高生產率，為公司下一階段的發展做好準備。

一位特斯拉北美在職員工告訴《晚點財經》，全員信是當地時間淩晨發的。這位員工了解到部分被裁員工在沒有接到人事通知的情況下，按點上班，然後發現門卡失效、無法登錄公司內部係統。截至發稿，特斯拉總部方麵暫未回應。

一季度特斯拉交付量同比下滑 8.5%，隻賣出約 38.6 萬輛新車，庫存增加 4.7 萬輛。特斯拉上海工廠已從上月初開始減產。市場對裁員有一定預期，消息宣布後盤前股價一度隻跌 0.5% 左右，開盤後急跌至 -3% 左右。

部分員工更早看到降本征兆。今年 2 月，特斯拉推遲了對部分員工的績效考核。去年底，特斯拉高管對一些受薪員工說，公司將取消基於績效的股權獎勵。特斯拉曾在 2019 年和 2022 年分別裁員 3200 人和 200 人以降本。

過去八年特斯拉員工膨脹十倍，截至去年底全球員工數超過 14 萬。期間第一次大規模擴招是 2016 年量產 Model 3 時。後一次是 2019 年到 2020 年上海超級工廠投產期間。疫情期間，Model Y 成了全球最暢銷單一車型，特斯拉新車供不應求，其員工數也是近三年每年新增近 3 萬人。

但隨著特斯拉現有車款沒有大換代、新車 Cybertruck 遇到產能危機，同時更多競爭對手不斷交出更有性價比或者綜合產品力打平甚至超過 Model 3/Y 的車款，分食特斯拉的市場空間。

按照 1 月業績會的說法，特斯拉下一代電動車最早也要在 2025 年底才會推出。近期有報道稱特斯拉取消了目標售價 2.5 萬美元的下一代車型開發計劃，但被馬斯克否認。

在特斯拉宣布裁員前一天，公司電池部門負責人 Drew Baglino 官宣離職。他 2006 年加入特斯拉，負責領導 4680 電池項目，直接向馬斯克匯報 。