中國官員在澳洲的往事 （14）

中國駐澳洲第六任總領事魏子京

魏子京(T• K • Ouee, 該名字並非英語，而是魏子京在比利時傭的名字，後來一直沿用)，自1917年到1928年間一直就任中國駐澳洲總領事，是史上在澳洲逗留時間最長的總領事。魏子京在1917年8月23日被任命駐澳洲總領事，但實際到任是在12月，離任日期是1928年8月15日。

魏子京出生在1882年，逝世年份不詳。他出生於閩侯縣東門鄉（現在的福州市郊區洪山鎮東門村）。15歲（1897年）時為福建船政學堂第四屆公費留學生七名之一（原為6名，魏子京並未入選而申請自費，故而變成增派的“自費改公費”）， 18歲（1900年）提前回國（因英鎊升值至原番平銀3.6両兌1英鎊，國內沒有按時匯來經費）。後在比利時政法大學留學，並充任駐比利時公署隨員。1906年充考察各國遊歷史隨員，後為廣西交涉局總辦，廣東交涉局長。1912年為駐意大利公使署祕書，歸國後為外交部特派雲南交涉員。1915年復任外交部參事廳辦事。魏子京懂英﹑法﹑意大利﹑西班牙四國語言。1917年到1928年間一直就任中國駐澳洲總領事,初期夫人及一子一女同行到澳洲履任。1929年升任駐祕魯公使，而其次女緜厘（14歲）及其子彼得（12歲）則乘船回澳洲墨爾本讀書（見東華報1929年6月29日第8頁），按當年澳洲對華人子女來澳洲的政策，可以直到24歲為止，但魏子京的子女在澳洲的情況沒有後續資料，很難查核他們的資料。魏子京後來移居加拿大，據聞“文革”前在加拿大過世（具體年份不清楚）。

              

 

魏子京的簽名

魏子京夫人的情況不詳，唯一知道的是“亦熟英語文字”，是故隨同丈夫出席社交應不是問題。

閩侯縣東門鄉的魏氏家族（現在的福州市郊區洪山鎮東門村）在清末的海軍相當有名氣，主要原因是得之於“地利”。

1866年（清同治五年）清朝船政大臣沈葆禎於福建福州馬尾港所設的船政學堂，又稱“福建船政學堂”、“福州船政學堂”或“馬尾水師學堂”。自1842年鴉片戰爭起，中國在科技上落後於西方的現實逐漸明顯。必須學習西方技術以達「師夷之長技以製夷」的想法亦漸為朝野所認同。福建船政選擇在馬尾為基地，興建船塢及相關海軍設施，從歐洲聘請工匠及教習教授造船。在建造造船基地的同時，沈葆禎亦非常著重培養船政及海軍人材。故此在1866年同時成立“求是堂藝局”，招募年青人教育成造船或航海人材。

福建閩侯縣距馬尾水師學堂約36公裏，是福建省福州市下轄縣，位於福建福州西南側，是千年古縣，素稱“八閩首邑”，是“七山一水二分田”的縣份。東門鄉的情況可想而知，其出路就是讀書改變命運了。

假如要數四代的話，魏子京的曾祖父魏耕禮是邑庠生，誥封光祿大夫；祖父魏大韶是清同治元年（1862年）舉人，誥封光祿大夫；其父親魏瀚（名植夫，字季潛）生於1851年，逝於1929年。1866年考入福州船政前學堂第一期，學習船舶建造。1871年畢業後分配在船政船廠工作，1875年船政總監日意格回法國採購機器設備，魏瀚等三人隨同出國學習，由於學習出色，被李鳳苞評價為"果敢精進"。1879年12月學成回國後，在船政工程處取代洋師，並出任福州船政“總司製造”（即總工程師），組織研製了中國第一艘巡洋艦 - “開濟”艦。他是中國近代著名造艦專家，曾參與建造了十二艘艦船。1903年，魏瀚被船政任用，以四品卿銜任船政會辦大臣。他與法國人訂立合約，收回船政學堂管理權等，並起用第一屆留學生楊廉臣為提調，決心振興船政。1904年被調往廣東，主管廣東水雷局、魚雷局、黃埔船局，還兼任黃埔水師學堂總辦、黃埔水師魚雷學堂總辦、黃埔水師兼辦工業學堂總辦等職。後又被派去擔任廣九鐵路總理。1910年9月出任海軍部造船總監。民國元年，重回福州船政局任局長，授予海軍中將軍銜。辛亥革命爆發後，中國成立飛機製造處。1915年，魏瀚率一批海軍員生魏子浩、陳紹寬、李世甲等赴美學習飛機、潛艇製造技術，為中國飛機、潛艇事業的發展打下堅實的基礎。這批學生中誕生了中國最早的飛機設計專家，並建成了中國第一架飛機“甲型一號”。1917年，魏瀚由美告老回國。1929年5月20日病故於河南六河溝寓所，享年80歲。次年，魏瀚安葬於上海萬國公墓。魏瀚在外交、法律、翻譯等方麵同樣頗有建樹。

魏瀚在15歲生了魏子京，而父子在船政學堂同校（魏瀚為第一期，魏子京在第四期），換言之魏子京入學時，其父也在馬尾造艦。魏子京畢業時並不在公派留學之列，故估計魏瀚寧願自費也要讓魏子京出國留學，當上報留學生名單時才會出現僅多一個“自費轉公派”的名額。

魏子京在比利時政法大學留學並充任駐比利時公署隨員時，是他人生的轉捩點，在其家族中隻有他轉入了外交界服務。其父魏瀚的9位兄弟、堂兄弟品學兼優，皆為海軍高官。其中有6位畢業於船政係列學堂。魏家因此成為中國最著名的海軍世家之一。魏瀚親兄弟4人，其行三，除大哥外，三兄弟皆為海軍。

前麵所說“讀書改變命運”， 那先看看清代的考試程序：童生（經縣試﹑府試﹑院試）→生員（歲試﹑科試）→舉人（鄉試﹑鄉試覆試）→貢士（會試﹑會試覆試）→進士（殿試﹑朝考﹑翰林院散館考）。歷代從生員到舉人是一道坎，看看“範進中舉”就曉得了。清代自1862年到1900年間在各省開辦洋務學堂，唯有福建船政學堂從1867年的60人到1872年的300人為最多。到了1902年全國學堂在校的學生數也不過6921人，而到了1912年飛漲到2933387人了。

魏家得天時。

參考：

沈岩 著:“船政學堂《中國近代第一所高等學院》”，書林出版社出版.， 2012年12月1日出版。

曾重凱：“晚清科舉廢除後傳統士人的動向”（碩士論文）。2007年6月。

（另：魏子京的資料極散，本文僅略述。倘魏子京的後人有機會看到本文，請留言聯絡。我會將手中有關魏子京在澳洲的資料敬奉。）