(24) 深圳灣西部通道口岸通關時要留意的

（原日航千裏36 本篇文字及組圖均從紹鋼張的“我們這兒”通過代理服務器越牆貼出）

粵港之間，陸路進出，有羅湖、皇崗和深圳灣（西部通道）等幾大主要口岸。關於深圳灣口岸通關首先要留意的，是它並非24小時開放，想太晚太早通關的話，勿擇此路。

羅湖口岸通關趕點兒背時如趕大集，人滿為患，不嫌亂不嫌咕容者可擇之；皇崗口岸深圳一側向來令人氣喘籲籲，一道鐵欄給通關客帶來諸多不便苦不堪言，一道30年不裝配電梯的高高天橋令老幼病殘孕呲牙咧嘴，一條天橋台階當央供拉拽旅行箱的水泥斜麵永遠窄過任何一種旅行箱的輪間距，徘徊於天橋之上的憧憧人影對旅客圍追堵截，拉住店拉洗浴拉黑車拉扯袖口拉扯旅行箱。為免除這十幾年來不見改觀且一年不如一年的皇崗通關刺激，決定另辟蹊徑，改經深圳灣口岸。

深圳灣口岸，亦稱西部通道，一座幾公裏長的半斜拉吊橋，連接新界元朗與蛇口半島。2007年夏口岸開通時，其“一地兩檢”運作模式被央視及當地媒體禮讚為貫徹“一國兩製”的創舉，並稱其國內首創，國際罕見。

所謂“一地兩檢”模式，乃緣於港府在新界征地困難，拆遷不隨意，於是跟中央政府起膩，將港方一側的關檢擱在了蛇口聯檢大樓裏。一顆國徽樓上戴，五星紅旗掛兩邊，樓內兩道崗，間距百米，兩排邊檢穿不同製服，重複同樣蓋章工作，讓通關者排兩次隊，掏兩次護照。這“一地兩檢”不吹也罷，若自吹自擂成什麽“創舉”的話，與美加兩國“一地單檢”運作模式相比，令人汗顏乎。美加兩國，不是一國兩製，陸路和空中口岸隻有一道邊檢，通關效率比創舉在同一主權國家境內的“一地兩檢”高出一倍。深圳灣口岸大樓內的兩排關檢為何不能合二為一？何必人為創舉雙重麻煩？是缺失行政上的互信？還是技術管理水平所限？

該口岸還具有其它口岸不備的特點，即若選乘香港機場小巴的話，可同時免除港方和內地兩道通關下車排隊拉拽行李之苦。而皇崗口岸在乘坐機場小巴的情況下，隻能免除港關一側的下車之贅。至於羅湖口岸，無須討論，如今傻子才經那裏奔機場。

本人曾有過乘香港機場小巴經深圳灣口岸入港的經曆，因通過兩道關檢不能下車，未能親腳穿越外形迤邐的邊檢大樓到半斜拉吊橋的橋頭作興，遂決定改乘機場大巴，到口岸下車，拖行李自己去通關，裏外裏還順帶省下七八十刀港紙，夠蛇口足療兩次。

欲乘大巴者，須留意香港機場到達大廳即１號樓內不見任何機場大巴信息，隻有十多家公司設的小巴接待台，向台姐谘詢大巴，她們不會騙你說沒有大巴隻有她們的小巴，亦不會主動告訴你大巴在哪裏，經耐心打聽，一家台姐告訴我去２號樓找機場大巴。

機場大巴過了大橋，便接近西部通道聯檢大樓。待步入大樓時，被通關排隊方式嚇一哆嗦：烏央烏央的人群，拖箱拎包，夾在十幾道橫向平行攔起的繩子之間之字形迂回穿梭，這種讓每一位疲勞的旅行者做相同長距離橫向位移的排隊方式，源自於典型的自以為是的英國式豬頭三兒思維，等量浪費所有排隊者的勞動量。諸君不妨回顧則個，是不是好些個英聯邦國家和地區的機場邊檢，都是如此排隊方式？

排隊移動時，時有拎小箱或輕便包裹的個別人從我身邊輕盈快步超過，這必算加塞兒無疑了。另外還看見相隔一道繩子的後排，兩位女生在死磕，A女在譴責B女的加塞兒行徑，B女激辯：“我要急著回家過年。”A女則聲色俱厲：“廢特麽什麽話呀，誰特麽不急著回家呀……”

繩道之間作之字形拐彎兒時，又見那始於2010年夏的施虐法規，以簡體字告示：旅客如攜有20支或以上香煙，須走紅通道及作出申報，違者可被檢控或罰款。

檢你大爺的吧！我就攜２０支以上了，就不走紅通道就不申報了，又能怎麽著呢，也不能怎麽著，諸君盡可無須留意之。19根煙，是2010年８月實施的港府新政，被港媒指稱為不通人情的施虐法規。實施當初，即有入港訪客和回港居民不得不把在內地購買的整條煙拆開，拿出9盒再撕開最後一盒取出1根，當場全部扔掉，以免繳納高額罰款。這種浪費資源的做法，如我在“日航千裏6 作家、少女、售票員、邊檢、19根煙”中提到過的那樣，再次讓我想起《挪威的森林》中形容政府機關既蠢又大的話，那書中作者問朋友為何不考公務員，朋友說那些人多是呆子，不是呆子就是變態，想做官兒的百分之九十五都是垃圾……看來隻有香港人民入境事務處那批呆子才琢磨得出19根煙的變態法規來吧。

好歹總算接近港關關檢了，才注意到為香港居民設置的一溜通道空闊無人，這邊廂早已擠得水泄不通，那邊廂消閑得悠然，不變通也不幫忙，太十三釵了。

還須留意的是，香港機場及口岸港關一側往護照上蓋章用的油墨，黑紅兩色，無論紅與黑，墨質低劣無比，蓋在頁上，四處亂沾，合上護照再打開，蓋過的印章就反染到對開的頁麵上去了，如果對開頁上貼了張簽證，那簽證就會被港關的印章染紅染黑。因此，建議帶一張擦鼻涕用的TISSUE PAPER，拿回蓋了港章的護照，就手將紙夾於兩頁之間吸墨。

在地麵光滑的亮麗大廳前行百米，又見一排身穿製服的關檢迎頭凝視著我身後香港關檢們的後腦勺，那便是中國內地關檢。一如其它許多聰明國家的機場邊檢那樣，讓過關旅客多條縱向排隊，選擇一條，無須來回之字形踱步，且通關速度快過港關10倍不止，完全見不到排長隊現象。今次發現，內地關檢已然廢除了填寫入境單報關單的繁文縟節，僅遞上護照蓋章了事，簡化了通關手續，而港關那邊則不知會依然抱殘守缺到何年月日了。

終於看見了樓外透亮的天空，出得深圳灣西部通道口岸聯檢大樓，長籲一口氣，臨近大寒，氣溫高達攝氏24度，一位掛牌兒綠衣南國妹開口致詞：呢度喺深圳吖！在此請留意要讀成：LEI DOU HAI SEM ZEN A。

綜上所述，最後請諸君留意，經一國兩製口岸通關時，還乘機場小巴的好，可免下車，可免遭之字形排隊之累，可免見19根煙施虐法規之目擾。

【八千裏路雲追月】

由老哥XD張貼 @ 2012-01-21 05:33:22 (被閱讀13500次)

[花兒朵朵]

拜年來嘍！多謝指點。

[五星]

這幾年都走蛇口，托運行李交有的在碼頭就不用管了。
或進了機場，在驗票處拿行李驗票。很方便，進中國關也是在蛇口下了碼頭才拿行李。方便。