俄報：中國借修鐵路在悄悄吞並中亞

俄羅斯《莫斯科新聞》4月2日文章，原題：東方的威脅




今年夏天，上海合作組織峰會即將在比什凱克召開，其中一個首要議題便是修建跨越烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦和中國的(烏吉中)鐵路。



修建這條鐵路旨在把自然資源和人力資源豐富的亞洲大陸同富裕的西歐聯係起來。不過，如果這項浩大的工程一旦開工興建，該地區的形勢將會發生變化，而且不會是按照俄羅斯的意願發生變化。



在中國修建從庫爾勒到喀什的新鐵路線——把中國東部港口與西部地區連接起來——後，這項大規模建築工程已變成現實。根據計劃，中國的鐵路線將穿過中亞，等吉爾吉斯斯坦國內的那段鐵路修好後，這條鐵路將連接起哈薩克斯坦、外高加索、中東和歐洲。



對比什凱克來說，最重要的事是這條鐵路將能為其提供通向太平洋沿岸和歐洲的港口，將會使獨聯體國家到中國的路程縮短1400公裏。



從中國海岸到歐洲，如果走這條鐵路線將比通過蘇伊士運河的海路縮短8000公裏，比繞過好望角縮短1.5萬公裏。更重要的是，這條鐵路還將與橫跨西伯利亞的大鐵路形成競爭之勢，因為它行程更短。



專家估計建造這條鐵路需約5年時間，能創造出15萬個工作機會。修建這條鐵路還將開鑿一條世界最長的隧道——天山隧道，至少8公裏長。從本質上說，這項工程意味著絲綢之路的複興。



這條路線也便於把電能出口到中國、印度北部地區和巴基斯坦，隻需在鐵路沿線鋪設輸電線路即可。修建這條烏吉中鐵路對俄羅斯也有好處，但是基於其他方麵的原因。



“中國擁有世界上最大的黃金和外匯儲備，且其實力和影響力不斷增強，”吉爾吉斯斯坦政治分析家薩裏耶夫說，“如果中國控製了這條鐵路，中國的棉花將會如潮水般湧向該地區。中國人也將會在這裏站穩腳跟。”



薩裏耶夫還說：“請記住這樣一個事實，過去15年裏，中國人占據了當地工業產品市場，由跨國婚姻所生出的混血兒10到15年後在北京的支持下將會積極地介入到國家政策當中。





很多人看來忘記了中國人是當地的少數族群之一。因此，35到50年之後，吉爾吉斯斯坦事實上將成為中國的一個非官方省。這個東方鄰居對領土具有悄無聲息的吞並和文化同化能力，俄羅斯很快就會遇到同樣的問題，尤其是遠東地區。