自動檔汽車正確的操作方法和習慣 zt

1.先接通電源(不打著發動機) -踩刹車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之後由N檔掛入D檔，鬆手刹、抬腳刹車、起步。理由：這樣可以避免在P檔打著火後 ，需要經過R檔 ，使變速箱經曆一次短暫的反向衝擊!

2.等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手刹、掛N檔、而不是P檔! 更不能踩住刹車，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。理由:P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手刹，會對裝置造成磨損;車輛靜止時，檔位保持在D會磨損變速箱。

3.正確的操作:踩下油門, 當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間）輕收油門(自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順 ;逐次加檔、提速。理由:如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋;(很多人說車提速慢、肉! 是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)　自動檔車輕踩油門 ，踩一下，鬆一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響了快速提速。鬆油門加檔後，再次踩下油門的時候 不可過重，否則 變速箱認為你要急加速 而自動降擋，又回到較低檔，造成跳檔!　

4. 1和2檔(限製擋)可以在上下坡道的時候使用 。上坡(坡度較大)時，掛入1或2檔 (道理就不用說了)爬上坡後,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限製擋，配合刹車使用。理由:其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕刹車盤的壓力。

5.如果你要超前麵速度較慢的車，可以先鬆油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後, 鬆開油門，檔位會回到當前你速度合適的檔位，光用油門就可以控製了；如果你需要迅速提速， 那就應該配合使用限製擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。 理由:不用囉嗦了~

6.結束行駛的正確操作: 車進入停車位置，踩住刹車-拉緊手刹-推入P檔 -輕抬起腳刹-拔鑰匙。很多人習慣是:停車-推入P檔 -抬起腳刹- 再拉手刹，這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。 理由:當你掛入P檔後，抬起製動踏板，如果地麵不平會出現車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S後下次再摘檔就費勁了。

機油濾清器 5000公裏更換
空氣濾清器 5000公裏更換
汽油濾清器 1萬公裏更換
空調濾清器 1萬公裏更換
火花塞 3萬公裏更換
正時皮帶 6萬-8萬公裏更換
傳動三角皮帶 4萬公裏更換
雨刮片 1年左右檢查更換
空調機幹燥罐 8萬公裏或3年更換
減震器 出現漏油檢查更換
輪胎 胎紋深度低於1.6毫米或達到磨損指示標記更換
刹車片 3萬-6萬公裏檢查更換
刹車盤 更換2-3套刹車片後更換
電瓶 2年左右檢查更換
發動機機油 5000公裏更換
刹車油 4萬公裏左右更換
防凍液 2年或6萬公裏更換
變速箱油 5萬-6萬公裏更換
轉向機油 6萬公裏更換

存好了，不要被路邊攤店忽悠了

[yixing]

別開車了，騎自行車吧。

[tingtel]

你說的是不是那種老四速變速箱？自動變速箱現在很多種，控製也比以前好了，一般都八九不離十，不需要人為專門幹涉。如果你要求特別細致，我覺得還是幹脆買手動好了。

[F.I.I]

說明書上寫的很明白，你就不用勿導別人了。大部分都不用。

[Amis5]

這是人開車呢?還是車開人啊?

[hagerty]

寫這帖子一定是國內的車鋪的。
俺車的火花塞是十萬邁時換的，也就是十六萬公裏時換的。空調濾清器俺一般三年一換。變速箱油11萬邁了從來沒換過。倒是想過換，隻是車上寫得清楚：除非severe condition,永遠不用換。

[Armin]

感覺你的車的自動換擋控製器程序有問題

[longwo]

看了兩條。沒法往下看。就說第二條，等紅燈。正確的做法是：踩住刹車，什麽也不幹。既不要掛N擋，也不要掛P檔。幾十秒D檔對變速箱的損害，遠遠小過兩次換擋。

2.等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手刹、掛N檔、而不是P檔! 更不能踩住刹車，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。理由:P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手刹，會對裝置造成磨損;車輛靜止時，檔位保持在D會磨損變速箱。

[工人]

公裏是不是應該換成英裏？或許老兄講得是國產車。

[錦繡山川]

實用。謝謝。