這是一個多麽沉痛的教訓，沉痛之餘有的使更多地反思。
要反思如今的社會，更要反思當今社會的教育。
一個人的一生，受到的教育來自父母親人，來自學校老師，來自同學朋友，會來自於家庭和媒體，還會來自於每天發生的活生生的現實。
與昔日稀薄有限的知識來源相比，如今是知識爆炸後的過剩。人的一生的生命時光是有限的，接受教育和學習是要有選擇的，[閱讀全文]
牆根兒
曠野獨步，思緒飛揚，要讀要懂的太多！不然了，還是開源。
博文
(2014-04-26 08:39:43)
(2014-04-09 03:35:31)
原因：
0.飛機上的機長或飛行員或劫機者駕駛飛，精確飛過導航點，飛向大洋深處，直到耗盡燃料，這樣的動機和行為不符合機上活著的人類。對於機上活著的人類的智慧，有許多捷徑方法達到目的。而另一方麵，這樣的行為很適合一個不在飛機上的活著的人，一個遊戲頑主的心態。
1.英國專家表示，經過飛機上的娛樂係統，可能會成功入侵飛機的主係統，飛機有可能被[閱讀全文]
0.飛機上的機長或飛行員或劫機者駕駛飛，精確飛過導航點，飛向大洋深處，直到耗盡燃料，這樣的動機和行為不符合機上活著的人類。對於機上活著的人類的智慧，有許多捷徑方法達到目的。而另一方麵，這樣的行為很適合一個不在飛機上的活著的人，一個遊戲頑主的心態。
1.英國專家表示，經過飛機上的娛樂係統，可能會成功入侵飛機的主係統，飛機有可能被[閱讀全文]
(2014-04-08 23:55:33)
依據飛機與衛星通訊天線仰角圓弧分布沿失蹤點與衛星地球表明投影點的幾何對稱性，由已知六個時間點的飛機飛行狀態所求得的航跡的解一定是成對的。前麵的續篇結果展示了飛機如若走南線的航跡，與之相應，飛機若向北的航跡，請賞下圖。終了位置應在青海格爾木南麵，庫塞湖，海丁諾爾湖，鹽湖，青藏線以東的楚瑪爾河穀地。
南北航跡為對稱解。
背景圖和[閱讀全文]
(2014-04-07 03:03:04)
5.馬航失蹤航班的航跡和終點位置結論。
背景圖采用Duncan的飛機與衛星6次通訊的天線仰角等角弧線圖。
起始點的位置是順延失蹤點P18_22前的航跡，飛行速度考慮該點速度值463knots和飛機失聯前平均航速432knots。
南北兩路航向皆有可能。
北麵航線在藍弧線和綠弧線之間的航行偏角方向與行距無法匹配，因此是無現實可能的。
向南的航跡須先向北，而後再回轉向南[閱讀全文]
(2014-04-07 01:45:29)
1.根據Inmarsat衛星公司提供給英國空難調查部門（AAIB）的關於馬航失蹤班機MH370的實測衛星通訊信號頻移數據如下：
2.新西蘭的DuncanSteel和MikeExner對上述實測的綜合頻移數據值進行了初始校正和頻率成分的分解效驗，最終提取出合理有效的頻移數據值如下。細節請參照Duncan網站的解釋，http://www.duncansteel.com/archives/526
3.Duncan和Mike還進一步根據校正後的頻移數據計算出飛機在[閱讀全文]
(2014-04-03 20:41:24)
(2014-04-03 01:38:55)
大家都懷疑英國專家是否依據衛星通訊的多普勒頻移對馬航失蹤飛機的航跡判斷合理，現在我們開始進行飛機航速反推校驗以求得更合理的航跡，乃至於發現失蹤飛機的最後落點位置。下麵鏈接一位高手的傑作，請欣賞！
1.DuncanSteel,2014April02：
TheInmarsat-3F1DopplerDataDoNotExcludeaNortherlyFlightPathforMH370
http://www.duncansteel.com/archives/507
2.DuncanSteel,2014April01
RevisedDopplerShiftsbetw...[閱讀全文]
1.DuncanSteel,2014April02：
TheInmarsat-3F1DopplerDataDoNotExcludeaNortherlyFlightPathforMH370
http://www.duncansteel.com/archives/507
2.DuncanSteel,2014April01
RevisedDopplerShiftsbetw...[閱讀全文]
(2014-03-30 04:30:27)
人對於人來說，道理也許講不通，但不能不講情理。人對於事和自然界，情理是行不通的，要講道理。對於社會上的事情，比如馬航飛機失蹤，涉及人也涉及事和客觀條件，情理和道理都要分析。馬航飛機失蹤事件的特點是，可靠的事實依據太少，完全不足以堆砌出事件發生發展的清晰過程，甚至於事出的動機也不明確而隻能捕風捉影。因此，如今對飛機失蹤的過程要靠更認[閱讀全文]
(2014-03-29 09:41:42)
馬行飛機失蹤已有21天，泰國灣盲目搜救七天，南印度洋搜尋飛機碎片十日餘，至今無果。
1.首先推斷南印度洋的搜尋不會有結果
其實，飛機能飛到南印度洋的可能性很小，因為那是飛行的極限距離。另外，盡管失蹤飛機與衛星的通訊信號存在有8小時,但飛機發動機引擎總共工作5～6小時。飛機到達安達曼海已用掉2小時,再向西進入印度洋至少需要1小時，此後要從印度洋[閱讀全文]
1.首先推斷南印度洋的搜尋不會有結果
其實，飛機能飛到南印度洋的可能性很小，因為那是飛行的極限距離。另外，盡管失蹤飛機與衛星的通訊信號存在有8小時,但飛機發動機引擎總共工作5～6小時。飛機到達安達曼海已用掉2小時,再向西進入印度洋至少需要1小時，此後要從印度洋[閱讀全文]
(2014-03-24 00:50:28)
最近國際上的發生了一係列與民主關聯的事件，充分說明民主是途徑和手段而不是奮鬥目標。
自從我來到這個世上，已有半個世紀多，受到的進步思想熏陶和宣傳教育不少，比如說：
為了革命，拋頭顱，灑熱血，就是犧牲也在所不辭！ 生命誠可貴，愛情價更高，若為自由故，二者皆可拋。 做民主鬥士，為民主自由而戰！ 這其中的口號式提法對人們最起誤導作用，使[閱讀全文]
為了革命，拋頭顱，灑熱血，就是犧牲也在所不辭！ 生命誠可貴，愛情價更高，若為自由故，二者皆可拋。 做民主鬥士，為民主自由而戰！ 這其中的口號式提法對人們最起誤導作用，使[閱讀全文]
