飛越高原
終於開始寫博客了，足以證明無聊
博文
(2007-07-19 10:10:05)
如果你是在日本的話，那麽我們沒有時差-我在日本。：)剛看你的貼子，有點吃驚-因為你所說的挺象我的一個表妹。她也是知青子女，也是學設計的，也快27了。隻她的父母不在貴州，在安徽。也許有點不一樣的是，我父母非常喜歡她(我也挺喜歡她的)我表妹一直住在我的家裏-從初中開始一直到她去英國。她不願意住到我外婆家，一來是不太方便，還有就是我父母可能挺寵她的[閱讀全文]
(2007-07-19 10:08:39)
恕我直言，你最好是把商業交涉中的思考方式和表達方式分開，不然很難想清楚這個問題我想你想說的是西方人判斷對方是否值得交涉下去主要看對方是否具有邏輯性，而中國人主要憑直覺，對嗎如果對你的意思沒有理解錯的話，那麽就必須說我不能夠完全同意你的觀點。理由是：1)所有的判斷都有它的邏輯，好壞是另一回事-比方說哪怕是靠扔硬幣或者是“神明啟示“都是種[閱讀全文]
(2007-07-19 10:07:16)
真是替那個考生難過-遲到撈不著考試夠窩心，連同情她的都被說成是有腐敗思想的影響。以前看境況倫理學，感到很有道理：評價事物不宜脫離實際所處的環境，否則容易得出可笑的結論。比方說醫生給晚期癌症病人打止痛針騙他是特效藥，抽象出來說就是，一，不老實；二，不用心救人，要挨打的啊。規則減少人們在社會生活中的衝突，及對受不公平待遇的進行救濟。但它[閱讀全文]
(2007-07-19 10:06:24)
(沒想到自己會繼續這個故事。不過還是很愉快的。想到了就添一小段，這樣可以使我暫時忘卻充滿數字和理性的白天而保持想象的能力。純粹的遊戲文字，也許還沉悶了一些，勿怪-受騙上當的感覺就不是我可以管得著的了。：D)城市在大河的入海口左岸。據說，很久很久以前(或許是幾十個爺爺輩以前)，這裏是一個島。海邊的淤泥裏長滿一人多高的蘆葦，。海鷗在岸邊飛翔著[閱讀全文]
(2007-07-19 10:02:31)
看來大公司(比方說財富500強)並不是香餑餑。工資並不特別高，組織僵硬升遷緩慢，官僚主義嚴重條條框框太多。除了名字響亮一些或許能騙騙人外，大公司還有些什麽好處？應該承認，大公司有上述所有的毛病。但還是推薦如果有可能的話應該在大公司裏工作一段時間。個人覺得在大型企業裏可以獲得下列幾方麵的知識和實際操作經驗。1．公司決策過程：看企業界的重鎮名[閱讀全文]
(2007-07-19 10:01:35)
回某位在某壇發的某帖(比較枯燥)
想跟你聊的是那個“戰略調整時最先砍哪個部門的支出”的問題-知道那不過是個引子，可惜對於那骨子裏的東西沒有太多的感想：淺薄是一種快樂，而我正在尋找。扯得遠了，回到上麵的本題：公司的戰略調整是一個有點模糊的概念-我想一般是指出現經營危機時的調整-暫且先把它說得通俗一些：賠本了，眼看撐不下去了，該怎麽辦呢？當[閱讀全文]
想跟你聊的是那個“戰略調整時最先砍哪個部門的支出”的問題-知道那不過是個引子，可惜對於那骨子裏的東西沒有太多的感想：淺薄是一種快樂，而我正在尋找。扯得遠了，回到上麵的本題：公司的戰略調整是一個有點模糊的概念-我想一般是指出現經營危機時的調整-暫且先把它說得通俗一些：賠本了，眼看撐不下去了，該怎麽辦呢？當[閱讀全文]
(2007-07-19 09:56:17)
在船上，老花花公子可以為所欲為，所有的事情最終都在他清澈憂鬱的目光注視下朝他希望的方向發展，他隻奈何不了一個人——老賊王。
和老花花公子那種千萬人之中你肯定會第一眼看到他的孤高氣質相比，老賊王顯得缺少光芒：中等個子，皮膚黝黑，不苟言笑，衣著保守，褲腿看起來有點太短（所以襪子的顏色不是秘密），斑駁的皮鞋皮箱流露出主人的漫不經心，和主[閱讀全文]
和老花花公子那種千萬人之中你肯定會第一眼看到他的孤高氣質相比，老賊王顯得缺少光芒：中等個子，皮膚黝黑，不苟言笑，衣著保守，褲腿看起來有點太短（所以襪子的顏色不是秘密），斑駁的皮鞋皮箱流露出主人的漫不經心，和主[閱讀全文]
(2007-07-19 09:55:01)
井底之蛙：
又到了年底。這一年裏麵，汽車總連，工程師轉職研究會等很多地方都邀請我去講演，在那裏宣講對於汽車工業的信念時，有一點我是在開頭一定會講的。
那就是“日本汽車工業的低勞動生產率”。這樣一說，從聽眾中反饋的有驚訝，有時則明顯地表示出憤怒。
日本汽車工業的勞動生產率是世界最高的，這一點從哈佛研究報告及各種指標裏得到了證明，[閱讀全文]
又到了年底。這一年裏麵，汽車總連，工程師轉職研究會等很多地方都邀請我去講演，在那裏宣講對於汽車工業的信念時，有一點我是在開頭一定會講的。
那就是“日本汽車工業的低勞動生產率”。這樣一說，從聽眾中反饋的有驚訝，有時則明顯地表示出憤怒。
日本汽車工業的勞動生產率是世界最高的，這一點從哈佛研究報告及各種指標裏得到了證明，[閱讀全文]
(2007-07-19 09:53:53)
非強製性檢查
EURONCAP﹕64公裏(40英裏)/50公裏(30英裏)美國交通部道路交通安全局(NHTSA)：56公裏/62公裏
澳大利亞聯邦道路安全局：64公裏/50公裏
美國道路安全保險協會(IIHS)：64公裏/50公裏強製性安全標準美國
前方FMVSS208：30英裏(48公裏)
側麵FMVSS214：33。5英裏(54公裏)
EU
前方：56公裏
側麵：50公裏
澳大利亞ADR69
前方：48公[閱讀全文]
EURONCAP﹕64公裏(40英裏)/50公裏(30英裏)美國交通部道路交通安全局(NHTSA)：56公裏/62公裏
澳大利亞聯邦道路安全局：64公裏/50公裏
美國道路安全保險協會(IIHS)：64公裏/50公裏強製性安全標準美國
前方FMVSS208：30英裏(48公裏)
側麵FMVSS214：33。5英裏(54公裏)
EU
前方
側麵
澳大利亞ADR69
前方：48公[閱讀全文]
(2007-07-19 09:51:29)
當然我不是三菱的，寫出來的東西不一定全準確。但是並不象你想象的那麽簡單。如果你要關於LANCEREVOLUTIONIX的詳細情況，你可以查它的HP。http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html如果你對於這個車有些特別的問題要問，你可以直接問我-正好有個日本朋友以前參加了這部車的商品企畫。我想憑我和他的關係(他是我半個下級)，騙他說內幕還是不難的。先說一下LAN-EVOIX這輛車。三菱[閱讀全文]
