Oops! 今天去哪兒? – 洛杉磯的地鐵怎麽搭乘？
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來過洛杉磯的小夥伴們都知道，在洛杉磯沒車等於沒腳，因為洛杉磯是一個擴散式發展的城市，而交通係統是依賴高速公路將各個城市連接起來。雖說洛杉磯靠的是公路係統，但市中心還是有大眾運輸係統，如地鐵與輕軌，公交車等。洛杉磯的公共交通由 The Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority 管理，簡稱 Metro公共交通由軌道交通（地鐵/輕軌）和巴士組成，軌道交通有6條，遊客會用的到最多的是金線（Gold Line）與紅線（Red Line）。
紅線(Red Line)
是軌道係統中唯一全程在地下跑的線路，從聯合車站到市區，然後去好萊塢，最後到環球影城，不下車的話，全程隻有29分鍾，對遊客來說最重要的線路。額外說明一條路線淺藍線（Expo Line），在市區與紅線有交匯，然後通往著名的聖莫妮卡 Santa Monica海灘。
金線(Gold Line)
此線路大部分是輕軌，為什麽對遊客重要？因為金線通過洛杉磯大多數華人聚集的地區，所以金線對華人顯得重要許多。
再說，Metro Rail 的車種可以分為2種，Light rail輕軌電車和Heavy rail地鐵。其實跟國內地鐵差不多，隻是差別在Light rail輕軌電車是在平麵上或者高架橋上跑，而Heavy rail地鐵則是在地下跑。
另外Metro Bus，也就是公交車。洛杉磯的公交車路線其實很多且很廣，著名的景點都可以靠Metro Rail 轉Metro Bus 到達，隻是比較花時間。Metro Bus 又可分為3種：
1. Metro Local：一般的公交車
2. Metro Express：比較長途的公交車，如Line 460就是從Staple Center開往Disneyland迪斯尼
3. Metro Rapid：類似Metro Local，隻是停比較少站，所以單程時間會比較短
其實Metro係統就跟地鐵差不多，隻是一定得用TAP(Transit Access Pass)，並沒有單趟的代幣，而TAP卡就像地鐵卡一樣是可以儲值的。Metro的票務采榮譽製，所有車站的出入口隻有自動售票機，沒有任何人工或自動的驗票係統。
Metro Rail 地鐵隻能用TAP卡，不能用現金Cash。而Metro 公交車是可以用TAP卡和現金Cash的，一趟是$1.75，坐一站跟坐到終點站價錢是一樣的，然後是不找零。TAP卡一張是$1，在地鐵站的自動售票機(TAP vending machines)或者Metro 公交車上都可以購買。可以選擇儲值、1-Way trip單程、Day Pass無限搭乘，而Day Pass又有分1天，7天與30天不限次數乘坐車票。而1-Way trip是有含2小時的換乘，但如果換線超過2小時(如Red Line轉Gold Line，或者Red Line轉公交車)就必須重新購票，所以是要購買Day Pass還是1-Way trip就要根據行程決定了。
大榮確 發表評論於
輕軌、重軌、地鐵這些概念太混淆了。各國、各地定義不同。國內地鐵很多也是在地麵或者高架上跑的嘛。
應當統一稱作市內軌道通勤係統。上海就統一稱作軌交，東京都叫做電車，台灣通稱捷運。
如果這樣，洛杉磯的 Metro Link係統也應該算進來。
應當統一稱作市內軌道通勤係統。上海就統一稱作軌交，東京都叫做電車，台灣通稱捷運。
如果這樣，洛杉磯的 Metro Link係統也應該算進來。
哈瑞 發表評論於
藍線北接洛杉磯市中心，南達長灘 Long Beach 海邊。
哈瑞 發表評論於
綠線 （Green Line), 西端接洛杉磯國際機場，中間接藍線，東端近喜瑞都華人區。
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