寒夜客來茶當酒

竹爐湯沸火初紅

尋常一樣窗前月

才有梅花便不同

從南極回來，再看人家拍的南極錄像或是電影，我便想起了南朝詩人杜耒的這一首《寒夜》。我真的踏上了南極，我再看見攝影家們拍下的照片錄像電影，我內心的品味我自己的感受才有了穿透性的改變，像是從三維空間毫不費力的跨入了四維空間。

清晨的幽暗傳遞出一種真實的不真實感的時候，我在天嶼號的船艙甲板上凝視著窗外，黑兀兀的岩石與白森森的冰川迫入我的視線，黑白的大小板塊渾然拚接在一起，黑色的海水在底線上遮攔，白色的雲霧從上端攔下，南極大陸宛如一幅遮幅的寬銀幕兀立在我眼前，沒有任何別的顏色，南極，你真的是這幅模樣嗎？

二月是南半球的夏天， 南極白天的氣溫大概在攝氏1度到3度之間，不能說很冷。夏天永晝，夜裏11點鍾落下的太陽，不到三個小時就日出東方。我們在南極呆了兩個白天，本來應該是三個白天的，由於天氣的原因，天嶼號的前一撥遊客誤期，我們無端遭殃，從烏斯懷亞出發的時候，比預期的時間晚了28小時。然而不管怎麽說，我們在南極的兩個白天，老天爺對我們十分眷顧。

南極的模樣登山的人知道，山頂上的氣候風雲莫測，南極就更是如此。說文氣一些，有點像範仲淹先生在《嶽陽樓記》中描寫的那樣：霪雨霏霏，連月不開；長煙一空，皓月千裏。南極的天氣就把範先生數月的觀察濃縮在幾個小時裏麵一並呈現出來。

在返程的船上，我們在問自己，這輩子還會再來南極嗎？回答是否定的。為什麽？因為德雷克海峽太磨人了。你要花費六天六夜的時間完全是在德雷克海峽中往返，我想，這也就是為什麽遊客願意花更多的錢飛越德雷克海峽的原因。那麽南極之行值得嗎？回答是毋庸置疑的值得。

南極的冰天雪地，企鵝海豹信天翁座頭鯨冰山冰川陽光的乍現冰水的激勵都是前所未有的體驗獨一無二的景觀，南極，你的冰雪世界永遠是我夢魂縈繞的所在。

天嶼號靜靜的停泊在Beagle bay ，今天，三月五日，農曆戊戌年元宵。壬戌之秋，七月既望，蘇子與客泛舟，遊於赤壁之下，清風徐來，水波不興，少焉，月出於東山之上，徘徊於鬥牛之間，白露橫江，水光接天，這莫非是東坡先生的《前赤壁賦》嗎？掐指算來，東坡先生這膾炙人口的名篇，到今日，恰恰是936年。今天的人，肩膀上卸下了曆史的包袱，仿佛身心輕鬆了許多，其實不然。我們有那麽點像掰苞米的憨熊，胳肢窩下少了什麽就會渾身不自在。南極的召喚就屬於我們不自在的快樂注解。

在船上聽說今天南極的科考站已經有了78處之多，科學家研究南極有許許多多的目的，有趣的一則是，南極大陸在冬天的永夜時段，南極氣溫達到零下80度，據說這恰恰與火星的地表溫度相似。前兩天，伊蘭·馬斯克在我的城市德州州府奧斯丁發表了最新的火星登陸時刻表，火星再次被人類提起興趣。

是征服南極還是招惹南極？

是科考南極還是染汙南極？

人類對火星的態度與對南極的態度有可比之處嗎？據說去過南極的人不會超過一千萬人，我們把南極之行當作是快樂的旅行還是愧疚的旅行呢？

當我的眼中除了天就是海，除了海就是天的時候，在天嶼號上無所事事，白天如此，晚上也是如此。我特別的把我在船上的感受及時記錄下來：

人在艙中船不停的搖擺，背後看起來好像是喝醉了的人一會兒肩膀撞在左艙壁，一會兒撞在右艙壁。吃飯的時候就更有意思了，餐廳裏斷不了餐具的碰撞和跌落聲。應伺生最妥帖的站立方式是八字誇開腳。我不知道如果碰到風浪大的吃飯時間，船長會不會取消吃飯日程。

跨越德雷克海峽基本都在這種常態之中。我們前往南極半島的時候就算是挺運氣的了。

深更半夜在床上給不熟悉的海上環境影響，睡不著或者是鬧醒了，你可以體會一下溫和翻騰的海上新環境下睡不著的體驗。雖然天嶼號已經有三位暈船的同伴，不過德雷克海峽的風浪不算大，天嶼號如同溫柔媽媽輕推的搖籃，夜深人靜的時候最是如此。忽低忽高忽左忽右忽而左轉忽而向右。我躺在船上，我知道我的四肢身體不動，可是我能感覺我的髒腑在動，在跟隨著大海浪的去向動左右前後上下還有旋轉式的動，搖籃式的動。經過十來分鍾的品味，你會覺得十分有趣起來。你要把它想象成人生的跌宕坎坷可能太沒有幽默感，那就感覺是音樂的旋律吧，特別是懂簡譜和五線譜的老中，那是五線譜的譜式，豆芽菜從六十六分音符到停擺的休止符，然後是狐步舞探戈進行式小步舞。

2月26日這一天，我記下了這麽幾段：

下午三點一刻天嶼號左舷發現了冰山。

五點五十五分，看見南極大陸。說來好笑，看見南極大陸的時候，白色的冰雪與黑色的山石讓我好一會才把陸地與海洋真正區別開來。

南極的陽光我們隻看見若幹缺口的乍現，就是這麽的驚鴻一瞥，愈發顯得南極舞台的精致。

觀賞南極的動物也是物以稀為貴還以大為貴：

最開始是企鵝

接著企鵝的興奮點就把不那麽容易看見海豹替代

再下去海豹就讓位給更大更不容易見到的鯨魚所替代。

觀看動物的光景，可以體會主雅客殷的絕對秩序。登陸企鵝島，遊客與企鵝的距離為5米，但是，企鵝走近你，則不在禁行規範內。企鵝也和我們一樣，彼此都很好奇。

冰川的陣容。橡皮艇須得遠離冰川200米，如果碰見冰川跌落，200米便是逃生的基本保證。

值得特別一提的是冰海跳水活動。我在前往南極前就準備一試，沒想到，天嶼號上100名遊客，參加的竟然有39名之多。這個海水的溫度是0.92度。

天嶼號上的BBQ，有趣的是，座頭鯨居然也來湊熱鬧，我是匆忙搶拍，雖是拍糊了，可是座頭鯨尾巴這一扇，4甲板上眾人可是情不自禁的同時喝起彩來，真是個難忘的時刻。

回程時，幾十隻海豚的大隊在天嶼號前後鬧騰，真是我們南極之行的完美收官。

這便是我在開頭時談起的那一幕，戊戌元宵之夜。江上之秋風與山間之明月，耳得之而為聲，目遇之而成色，取之不盡 ，用之不竭，是造物之無盡藏也，而吾與子所共適……。

問問看，明月幾時有？我在平靜的烏斯懷亞灣裏體會那時空的超越，我的耳邊同時也響起了貝多芬的月光與德彪西的月光，我同時還聽見德沃夏克的月亮頌……

許多人看旅行博客的時候，常常需要旅行的實用手冊，我也常常在別人的博客中獲益，我也就附加的記錄我們的行程：

從奧斯丁飛休斯頓（30分鍾）

從休斯頓飛阿根廷首都布宜諾斯艾利斯（10小時）

從布宜諾斯艾利斯飛烏斯懷亞（三個半小時）

在烏斯懷亞上船前往南極。（三天三夜）

南極的旅行季節在11月至三月，旅行者隻能參團前往，因此參加南極旅遊的旅客必須了解並跟從旅行代理和探險隊隊長的指令，務必準確按規定齊備指定的旅行必備，千萬別不以為然，我開始對指定要求的防水外褲不以為然，如果沒有準備的話，我不知道我最終能不能登陸，因為南極旅遊的重要規則是：既不帶進，也不帶出。相對嚴格意義的保護南極生態的清淨。因為探險隊的所有隊員（遊客到了船上就是探險隊成員），都有隊服發放，所以，不必擔心衣服沒帶夠，我們這次就是帶去了不少厚衣服，可是為了把隊服帶回來留作紀念，便將多餘的捐贈公益了。

登船的烏斯懷亞港是一個很不錯的城市，去南極的話，不妨多留一些時間在烏斯懷亞逗留，首選的推薦是火地島的徒步，其次是市區冰川的徒步，最後是在最熱鬧的聖·馬丁大道上的中國餐館大嚼帝王蟹和黑鱈魚。