眾所周知 自從 N 年前起 用Delta 的裏程飛長途很難用出價值來 所以 DL miles 有個外號叫 SkyPeso.
但是如果你能夠不用 US 做始發或者目的地 情況就完全不同了。不單有很好的 Availability 還隻要合理的裏數。前提是你的始發和目的地都不在美國或者加拿大
看這個 Blogger 寫的
裏麵 Table of Content 每一項都是 clickable link.
特別有用的是這個
Flights that originate and end outside of the U.S. and Canada
Delta charges much less for most flights originating and ending outside of the U.S. and Canada. In each case where this works, at least one segment is flown by a partner airline, but often the bulk of the flying is on Delta itself.
Below you’ll find a number of examples.
For full details, see: Delta SkyMiles Business class deals aren’t dead. Here’s how to find them.
文中有實例和 DL 網上的截圖 應該不難看懂。
從Mexico City 走 的例子很有趣味，值得住在南加的朋友好好研究一下。
例如去澳洲 95K business one way
基本上 從 Mexico City 去 Sydney 來回都會 transit at Los Angeles, Los Angeles - Sydney 這段是 Delta One Suite, 大概是美國航司中最好的商務位了 隻有 Jet Blue 的 Mint 可以比較，但是 Jet Blue 不飛澳洲。
Los Angeles to Mexico City 有好多方法飛 裏程和 Revenue 都可以 哪一個最便宜，最方便，就用那個。所以 飛去 Mexico City （reposition flight) 來開始 真正的行程 實行起來 並不困難。
而且 回程因為要在 Los Angeles Transit 才能回 Mexico City, 那你基本上 在 LAX 就 可以 ditch the last segment Los Angeles to Mexico，直接回家去了。
所以這個是對住在南加的朋友特別有用。
飛歐洲也是。 不過是坐 AF / KLM.
飛亞洲是坐 Korean Airlines 留意到評論中說 DL 上很多 KE availability 是 Phantom, 一定要先在 KE 上查看 to make sure. 如果需要從 AMEX 轉點 的話 建議和 DL agent 電話確認 availability 才轉點 （AMEX to DL 是 instant 的，AMEX 還收一個稅）
另外值得一提的是 飛 Intra Europe 如果 CDG 是始發或者目的地 DL 隻收 10K / 20K / 25K
economy/business. 坐 AF. 不過 business 的坐位是和 economy 一樣的 分別在於 business class entitles you to have lounge access. 還是有一點點用處的。
Between South Korea and Japan 商務隻要 15K 也是 sweet spot.
還有美國 加拿大之間 飛 WestJet 隻要15K economy one way.
用裏程票的最大好處是靈活性 改票 取消 都沒有費用或者很少費用，而且有一件免費 check in bag. 這個己經比 平價的 revenue ticket 要好。
原博主文章通俗易懂，不燒腦。 我希望這個論壇上的人能夠利用這些小技巧 可以真正擴展使用裏程票的知識。
Happy Travel!
