這個解釋有合理之處：256號迫降前有可能出現了故障才導致其被迫進行成功率極低的野外迫降。

以前一直想不通它為啥要迫降，沒到油盡之際，完全可以找個機場降落。即便起飛匆忙，沒有準備航路，至少飛烏蘭巴托找烏蘭巴托國際機場的大方向應該找得到。

當然，說飛機一起飛就撞漏了油箱有點過頭。但是很有可能飛行中飛機出故障才導致的迫降。

所有跟帖： 

• 撞擊油罐車隻是造成損害，並未漏油。漏油是後來因飛行中機翼震動，使損傷擴大而發生。這一點，我在原帖子講的不夠清楚。原帖說的是 -欲千北- ♂ (509 bytes) () 09/14/2021 postreply 09:18:50

• 此說難以解釋為什麽迫降前沒有進行常規的放空燃油。除非事情緊迫，他們是有時間這麽做的。 -欲千北- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 09:28:33

• 常識，不可能0油存，殘油已經可以引燃引爆，加上高速觸地翻滾解體，就是火龍1條。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 09:42:56

• 沒上飛機的副駕駛康廷梓已經徹底否定了油不夠的說法 -世事滄桑- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 09:59:30

• 若按此說，飛機早就加滿了油？ -大江川- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:31:11

• 潘景寅有耗盡燃油，然後迫降的實際經驗和常規知識。 -欲千北- ♂ (3832 bytes) () 09/14/2021 postreply 10:03:57

• 他哪來的實際經驗，難道他曾經有耗盡燃油，然後迫降的經曆？ -puyh- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 10:34:18

• 潘景寅在60年代初的一次迫降經曆， 帖中已經說了。 -欲千北- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 10:38:58

• 迫降和迫降不一樣，類似這樣的迫降誰也沒經驗，有成功的例子嗎？ -puyh- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:01:17

• 請搞清楚，主貼討論的是為什麽迫降，不是討論為什麽迫降失敗。 -欲千北- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:19:50

• “ 潘景寅有耗盡燃油，然後迫降的實際經驗和常規知識。 - 欲千北 -” 這是你說的吧，討論這個有什麽問題？ -puyh- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:26:06

• 千北兄，飛機載油以頓計，迫降前盡力耗油是常規，但是，不可能0存油，所剩殘油也是大量的，足以燃爆。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:36:45

• 讚同不可能0存油，沒有任何疑問。但有文稱，三叉戟的油量表是以100公斤為一小刻度，而迫降時尚有～2噸燃油。按常規應先耗油/放油。 -欲千北- ♂ (1157 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:54:12

• 兄還是沒理解，飛機油箱不是炒菜的油瓶子，不可能把油放到0存，難免殘油。。。而且足夠多。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:59:05

• 到底迫降時燃油有多少，不知道。不是0存是肯定的。我一定經驗也沒有，隻有一次模擬器操作加拿大飛機在香港降落，幢樓，機毀，人沒事。 -欲千北- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 12:16:07

• 嗯。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 12:40:37

• 專機師長是專業人士，看他怎麽說 -欲千北- ♂ (1124 bytes) () 09/14/2021 postreply 15:29:06

• 迫降成功是需要很多嚴苛條件的，最主要的是硬跑道，256也死於草原。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:38:56