此說難以解釋為什麽迫降前沒有進行常規的放空燃油。除非事情緊迫，他們是有時間這麽做的。

所有跟帖： 

• 常識，不可能0油存，殘油已經可以引燃引爆，加上高速觸地翻滾解體，就是火龍1條。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 09:42:56

• 沒上飛機的副駕駛康廷梓已經徹底否定了油不夠的說法 -世事滄桑- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 09:59:30

• 若按此說，飛機早就加滿了油？ -大江川- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:31:11

• 潘景寅有耗盡燃油，然後迫降的實際經驗和常規知識。 -欲千北- ♂ (3832 bytes) () 09/14/2021 postreply 10:03:57

• 他哪來的實際經驗，難道他曾經有耗盡燃油，然後迫降的經曆？ -puyh- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 10:34:18

• 潘景寅在60年代初的一次迫降經曆， 帖中已經說了。 -欲千北- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 10:38:58

• 迫降和迫降不一樣，類似這樣的迫降誰也沒經驗，有成功的例子嗎？ -puyh- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:01:17

• 請搞清楚，主貼討論的是為什麽迫降，不是討論為什麽迫降失敗。 -欲千北- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:19:50

• “ 潘景寅有耗盡燃油，然後迫降的實際經驗和常規知識。 - 欲千北 -” 這是你說的吧，討論這個有什麽問題？ -puyh- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:26:06

• 千北兄，飛機載油以頓計，迫降前盡力耗油是常規，但是，不可能0存油，所剩殘油也是大量的，足以燃爆。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:36:45

• 讚同不可能0存油，沒有任何疑問。但有文稱，三叉戟的油量表是以100公斤為一小刻度，而迫降時尚有～2噸燃油。按常規應先耗油/放油。 -欲千北- ♂ (1157 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:54:12

• 兄還是沒理解，飛機油箱不是炒菜的油瓶子，不可能把油放到0存，難免殘油。。。而且足夠多。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:59:05

• 到底迫降時燃油有多少，不知道。不是0存是肯定的。我一定經驗也沒有，隻有一次模擬器操作加拿大飛機在香港降落，幢樓，機毀，人沒事。 -欲千北- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 12:16:07

• 嗯。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 12:40:37

• 專機師長是專業人士，看他怎麽說 -欲千北- ♂ (1124 bytes) () 09/14/2021 postreply 15:29:06

• 迫降成功是需要很多嚴苛條件的，最主要的是硬跑道，256也死於草原。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:38:56