自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機比較

來源: soccer88 於 2016-08-29 18:19:34 [] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 閱讀數 : (6551 bytes)
本帖於 2016-08-30 09:35:39 時間, 由版主 soccer88 編輯
發動機比較
  自然吸氣發動機 渦輪增壓發動機
     
體積 大 小
重量 重 輕
反應時間 快 有遲滯(大約2秒）
可靠性 高 低
工作溫度 低 高
壽命 長 短一些
扭矩分布 均勻 不均勻
結構和維護 簡單 複雜
同樣馬力發動機 費油 省油
材料、工藝要求 低 高
     
     
     
     
     
渦輪增壓的最大好處是發動機的最大功率和扭矩比同排量的車大40%
所以Turbo 2.0 大約相當於2.8的自然吸氣發動機
     
EXPLORER 發動機為例
  3.5L V6 2.3L EcoBoost I4
Engine type 3.5L Twin independent Variable Camshaft Timing (TiVCT) V6 2.3L Turbocharged, Direct Injection Ti-VCT Ecoboost I4
Horsepower (net @ rpm) 290 @ 6500 280 @ 5600
Torque (lb.-ft @ rpm) 255 @ 4000 310 @ 3000
Compression ratio 10.8: 1 9.5: 1
Induction System Naturally aspirated Turbocharged
Fuel delivery Sequential multi-port electronic fuel injection Direct Injection
EPA-Estimated Ratings FWD (Actual mileage will vary) 17 city / 24 hwy / 20 combined 19 city / 27 hwy / 22 combined
2015 Ford Mustang 2.3-liter turbocharged EcoBoost inline-4: 310 hp, 320 lb-ft

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

所有跟帖： 

• 多謝了！辛苦辛苦！ -Tiger666- ♂ 給 Tiger666 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 18:51:33

• 寫得好 ！手工點 讚！ -tomcat801- ♂ 給 tomcat801 發送悄悄話 (519 bytes) () 08/29/2016 postreply 18:56:49

• 謝謝，如果你看後麵Ford Explorer 的例子，我不會去買Turbo 發動機的， 自然吸氣發動機過去10年也進步不少 -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:13:34

• Horsepower (net @ rpm) 290 @ 6500 VS 280 @ 5600 -Tiger666- ♂ 給 Tiger666 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:51:42

• 好啊老八！現在來放馬後炮！俺都已經買了！ -Tiger666- ♂ 給 Tiger666 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:53:42

• 你這幾天都在大吹 Turbo時代來了，哼哼！ -Tiger666- ♂ 給 Tiger666 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:58:02

• 不好意思，不過我不會穿越啊，你應該是一年多前買的了 -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (169 bytes) () 08/29/2016 postreply 21:37:54

• 今年五月！ -Tiger666- ♂ 給 Tiger666 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 23:05:49

• 你不過來學習學習，問問 -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (178 bytes) () 08/29/2016 postreply 23:08:12

• 俺還問過你懸掛係統的問題呢！ -Tiger666- ♂ 給 Tiger666 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 04:01:12

• 是啊，你問長長短短支架，沒有問發動機啊；不過Turbo挺好，隻有沒事別把發動機ramp到4000以上 -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 09:06:57

• 還有一問題：為何日本車少有渦輪增壓發動機？ 是技術不過關？ -Tiger666- ♂ 給 Tiger666 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:12:17

• 2016 Lexus, Infiniti 清一色 2.0 渦輪增壓發動機. -複興儒學- ♂ 給 複興儒學 發送悄悄話 (99 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:17:33

• 謝謝！ -Tiger666- ♂ 給 Tiger666 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:18:53

• 沒有歐洲普及了，以前很少；歐洲小柴油Turbo滿處跑 -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:25:14

• Turbo發動機的 Swiss engineer Alfred Büchi 在1885年發明的，一直的歐洲柴油機的傳統 -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (455 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:22:40

• 謝了. 間單明了. 現在的趨勢是TURBO, 省油. TURBO技術已經相當成熟. -複興儒學- ♂ 給 複興儒學 發送悄悄話 (322 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:14:56

• 謝謝大儒！ -Tiger666- ♂ 給 Tiger666 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 04:02:48

• 省油我知道，省錢嗎？ -布蘭雅- ♀ 給 布蘭雅 發送悄悄話 布蘭雅 的博客首頁 (120 bytes) () 08/30/2016 postreply 04:50:05

• 另外，日本車所稱的最大馬力常常在發動機轉速6000轉以上，而美國車通常都低於6000轉以下！日本車是否是虛報最大馬力數？ -Tiger666- ♂ 給 Tiger666 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:17:16

• 嗬嗬，你說那， -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:26:23

• 俺覺得是！誰會將發動機轉速搞到6000轉以上？ -Tiger666- ♂ 給 Tiger666 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:29:03

• 日本車輕,小, 高轉速 7000 ~ 8000, 提高馬力, 發動機做到極置. 但, 扭力明顯不足. -複興儒學- ♂ 給 複興儒學 發送悄悄話 (146 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:36:03

• 問題是你不敢將轉速搞到5500轉以上吧？超過5000轉就得趕快鬆油門了！ -Tiger666- ♂ 給 Tiger666 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:47:21

• 有需要, 偶而提速, 可以開到5000+, 讓發動機出出汗,由其是一部出色的發動機, 有好處. -複興儒學- ♂ 給 複興儒學 發送悄悄話 (274 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:55:32

• 多謝！！！ -Tiger666- ♂ 給 Tiger666 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 20:20:33

• 我在Lexus網站上找不到馬力@rpm，隻有 TORQUE @ RPM 248 @ 4,700；你找一找看 -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (163 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:32:59

• 2016 Lexus RX 450h: Horsepower @ Rpm 308 @ 6000, Torque @ Rpm 24 -Tiger666- ♂ 給 Tiger666 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:38:10

• 2016 Honda CR-V: horsepower @ Rpm 185 @ 6400, Torque @ Rpm 181 @ -Tiger666- ♂ 給 Tiger666 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:40:40

• 2017 Honda Accord Sedan: Horsepower @ Rpm 189 @ 6400, Torque @ R -Tiger666- ♂ 給 Tiger666 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:43:46

• Horsepower (net @ rpm) 290 @ 6500 VS 280 @ 5600 ??? -Tiger666- ♂ 給 Tiger666 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:31:07

• 哪一個更可信？ -Tiger666- ♂ 給 Tiger666 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:34:10

• 還是那句話，turbo就是明明不行了，吃了偉哥硬上。 -biglow- ♂ 給 biglow 發送悄悄話 biglow 的博客首頁 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:36:18

• 911 與 GTR Twin Turbo 可不是吃偉哥. -複興儒學- ♂ 給 複興儒學 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 19:39:07

• 噓 -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (23 bytes) () 08/29/2016 postreply 21:40:19

• 寫的清楚，好！開了8年多Twin Turbo的BMW 335i,覺得這車“年齡”大了，維修貴，工藝要求高，賣掉！換自然吸氣發動機 -man008- ♂ 給 man008 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 22:31:42

• 我這裏有一個小孩拿這個做 賽道賽車，就周末開開 -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 22:39:42

• 按對照表，對於不喜歡小車的人，Turbo除了省油，一無是處。 -周老大- ♂ 給 周老大 發送悄悄話 周老大 的博客首頁 (0 bytes) () 08/29/2016 postreply 22:50:30

• Turbo怎麽會更小更輕呢？別告訴我是3.5L 比 2.3Turbo 重。要比，也是3.5L和3.5L Turbo比較。 -布蘭雅- ♀ 給 布蘭雅 發送悄悄話 布蘭雅 的博客首頁 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 04:43:10

• 因為進氣缸的空氣量增多，可以多噴油，功率就大。 -老子說兩句- ♂ 給 老子說兩句 發送悄悄話 (119 bytes) () 08/30/2016 postreply 06:37:22

• 比較同樣的輸出功率。 -coorslight969- ♂ 給 coorslight969 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 06:37:27

• 發動機的排氣量本身不是目的。 -coorslight969- ♂ 給 coorslight969 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 06:38:53

• 有兩種比較方法 -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (187 bytes) () 08/30/2016 postreply 09:10:42

• 哭死！要買的車沒有自然吸氣的，咋辦？是不是必須用premium的油？ -mingying- ♀ 給 mingying 發送悄悄話 mingying 的博客首頁 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 08:33:31

• 找老八！ -Tiger666- ♂ 給 Tiger666 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 09:57:33

• Turbo發動機對汽油的要求高，一般是要premium，你查一查手冊 -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 10:07:28

• 自然吸氣 Turbo 都沒問題：現在推Turbo是產發滯後於油價 -股聾- ♂ 給 股聾 發送悄悄話 股聾 的博客首頁 (1555 bytes) () 08/30/2016 postreply 10:08:33

• Turbo 不一定省油 -fourwaves- ♂ 給 fourwaves 發送悄悄話 (56 bytes) () 08/30/2016 postreply 12:09:58

• 細節：這個應該是同馬力發動機比較 -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (189 bytes) () 08/30/2016 postreply 12:46:07

• Turbo 好處就是馬力大但耗油 -fourwaves- ♂ 給 fourwaves 發送悄悄話 (0 bytes) () 08/30/2016 postreply 12:48:50

• Turbo 10萬邁要換 Turbo，軸承不行了，可能要5000塊。 -追風大老虎- ♀ 給 追風大老虎 發送悄悄話 追風大老虎 的博客首頁 (0 bytes) () 09/10/2016 postreply 14:51:43

• 開了2年Turbo, 比較留意它的壽命 -planet- ♂ 給 planet 發送悄悄話 (86 bytes) () 09/28/2016 postreply 13:14:24

• 增壓發動機要91的汽油，不普通貴20%，把油耗增加20%，沒有省油，反而開銷更大 -堅茂- ♂ 給 堅茂 發送悄悄話 (0 bytes) () 10/28/2016 postreply 18:50:43

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