隱藏式門把手或退場：汽車設計安全重於酷炫

汽車車門把手強製性國標征求意見

9月24日，工信部發布《汽車車門把手安全技術要求（征求意見稿）》，公開征求對這一強製性國家標準的意見。由於該意見稿規範了車門把手的結構型式，規定針對汽車車門外把手的事故後功能、布置位置及手部操作空間，因此業界普遍預測，隱藏式門把手或將退出市場。

據第三方統計數據顯示，今年4月中國汽車市場銷量排名前100名的新能源車型中，隱藏式門把手的搭載率約為60%。可見，這一新規將影響眾多新能源車的設計。

相較傳統車輛的門把手，隱藏式門把手的造型更酷炫，更有科技感，但也確實存在一定的安全隱患。尤其是近年來發生的一些汽車事故，更是凸顯了隱藏式門把手在設計方麵的缺陷和問題。因此，規範車門把手的設計，全麵提升車輛安全水平，也是對廣大消費者呼聲的及時響應。

應該看到，當下存在爭議，甚至在一些用戶眼中可能有些“反人類”的設計，不隻是隱藏式門把手。比方說，全景天幕看似帶來了更佳的視野，卻讓車內像個巨大“蒸籠”，引來很多用戶的吐槽；又比方說，一些汽車完全取消了實體按鍵，把空調、媒體、座椅控製等功能集中到中控屏，導致車內功能操作複雜化；再比方說，更具個性的半幅方向盤讓很多司機的日常轉向操作變得異常別扭，成了“找罪受”。

這些設計可能還隻是實用不實用的問題，駕駛員用得多了，也許也就慢慢習慣了，但值得注意的是，還有一些汽車設計和隱藏式門把手一樣，可能存在“致命”的安全隱患。比如說電子外後視鏡雖然號稱可以實現360度無死角的觀察，但可能存在畫麵延遲，在極端天氣下，也有可能影響成像表現。在高速駕駛的過程中，如果駕駛員因為電子外後視鏡而誤判自身與其他車輛的距離，後果不堪設想。

當下汽車市場的競爭確實日趨激烈，不管是燃油車還是新能源車，都在強調產品的智能化程度和科技含量，希望以此來博得消費者的認可，由此我們也不難理解為什麽各種看上去非常酷炫的汽車設計會層出不窮。

不過，大家購買一輛汽車，根本目的無非安全、方便。很多花裏胡哨的設計，確實能在一定程度上給用戶帶來新鮮感，但時間久了，如果不能保證基本的使用體驗，反而會讓消費者感到厭煩，造成本末倒置的荒唐現象。

就此而言，隱藏式門把手的退場或許對整個汽車行業具有某種風向標意義——盲目追求科技感、酷炫感的汽車設計潮流應該慢慢降溫了。或者說，汽車設計應該回歸其根本性的原則，那就是實用、安全、舒適的用戶核心需求。

汽車產品朝向智能化發展的大趨勢不會變，也不必否定具有科技感的汽車設計給消費者帶來的驚喜，但更重要的是，永遠將駕駛員和乘客的安全和體驗放在第一位。汽車市場的激烈競爭還將持續，隻有那些腳踏實地、切實聚焦消費者日常痛點的車企，才能真正贏得消費者信任和口碑。畢竟，大家想要的是一輛好開、方便、耐用的汽車，而不是一堆為創新而創新的“噱頭”。

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