7月23日，東北大學一行五十餘人在中國⻩金集團內蒙古礦業有限公司烏努格吐山銅鉬礦選礦廠參觀學習，中途有6名學生因格柵板脫落墜入浮選槽，最終遇難，另有一名老師受傷。
罹難的6名大學生裏，既有村裏第一個“985”大學生，也有被視為家族裏的寒門貴子……他們就讀於東北大學資源與土木工程學院，是王牌專業礦物加工工程專業2022級本科生。
根據專業培養方案，這次“浮選生產實習”參觀是專業必修課，占2個學分，專門在暑假組織實施。學生們隻需到工廠參觀，實地了解生產工藝，並不需要上手操作。早在2020年，中國⻩金內蒙古礦業有限公司就是東北大學校外實踐教育基地。
一次已是慣例的暑期參觀學習，一家行業龍頭子公司的選礦廠，一些原本常見卻突然脫落的承重鋼格柵板，最終釀成了無法挽回的悲劇。
01
墜落的學生
誰也沒預料到，7月23日的一個本該平靜上午，會讓多人命喪其中。
10時20分許，6名參觀的大學生卷入泥漿般的浮選槽。
10時58分，公司礦山應急小隊抵達現場。12時01分，第一名人員被救出。直至12時40分，最後一名人員被救出。
7月25日，被問到為什麽應急小隊在事發38分鍾後才到場時，負責安全生產的趙春波答複媒體說，首先要關停設備，現場第一時間施救，並通知附近工友，這是最快的。出事之後，報到廠長級別才通知應急小隊，再報到公司主管領導、到董事長，還要研究預判，要不要啟動大的應急預案。
涉事公司浮選車間主任李春爽表示6名學生在事故廠區類似位置墜落
關於罹難的6名學生，目前也沒有太多的信息披露。
公開信息中，為數不多的內容是:墜落的6名大學生年齡20-22歲，均來自東北大學礦物加工工程專業。
在國內的高校評價體係中，東北大學算得上很好的學校，是國家首批“211工程”“985工程”重點建設高校，也曾兩次入選國家“雙一流”建設高校。
考入這所學校，對很多學子而言並非易事。
礦物加工工程也是該校王牌專業，據東北大學招生辦官方微信號介紹，這一專業創建於1949年，為我國第一個礦物加工工程本科專業。東北大學擁有學士、碩士、博士學位授予權。
東北大學礦物加工工程專業創建於1949年/截圖自：東北大學招生辦
此次到內蒙古礦區進行“浮選生產實習”，是東北大學礦物加工工程專業人才培養的重要實踐環節。
本次參觀團共計學生51人，帶隊教師4人。其中，一名遇難學生為2022級本科生劉某，來自重慶巫溪縣，是村裏第一個考上“985”院校的學生。據其親屬介紹，他的家庭狀況不算好，大學申請了貸款，家裏還有個讀高中的弟弟。
據悉，劉同學已經完成“保研”，被東北大學黃金學院“黃金班”錄取。
“黃金班”開班式/截圖自：東北大學官網
2024年9月，他曾作為優秀學生代表，在中國黃金-東北大學聯合培養專業學位研究生班暨東北大學黃金學院“黃金班”開班式上發言。他表示，“感謝中國黃金集團和東北大學的聯合培養，未來將繼續弘揚東北大學校訓精神，為國家黃金事業貢獻青春力量”。
公開資料顯示，“黃金班”是依托東北大學資源與土木工程學院和東北大學冶金學院建設，以資源勘查工程、測繪工程、礦物加工工程、冶金工程等專業為基礎，遴選設立“黃金班”。首屆“黃金班”於2024年9月開辦，現有37人，學生成績均位於本專業前50%。
隻是，被“黃金班”錄取的劉同學，沒能等到黃金一般的未來。
02
脫落的格柵板
7月24日，中金黃金就事故情況發布公告，當中提及，學生係“因格柵板脫落墜入浮選槽”。
中金黃金就事故情況發布公告
公開信息顯示，浮選是一種高效的選礦方法，廣泛應用於有色金屬礦和煤炭的分選，根據生產需要，可在浮選槽中破碎礦石、混合礦漿、添加相應藥劑、浮選分離礦石。因此，在浮選槽上方也常見用格柵板鋪設承載平台，以此隔離和防護。
日常生活中，格柵板最常見於路邊或地下車庫的排水溝、樹池蓋板，或是樓梯踏步板，也廣泛運用於工業廠房鋪設平台當中。
事故發生後，新華社、央視、澎湃等媒體探訪已經停產的事故車間，工廠清空並開放了非涉事區域。
新華社記者探訪中國黃金集團內蒙古礦業有限公司相關廠區視頻截圖
在多方的探訪視頻裏，格柵板的安裝和固定方式引起關注。
在新華社現場探訪的視頻中，涉事公司浮選車間主任李春爽表示，事發廠區和新華社記者探訪的廠區在設備現場布置、參觀通道的鋪設等方麵都是一致的。
一位長期從事鋼格柵板生產、銷售的企業負責人張斌告訴南風窗，他注意到上述視頻中，鋼格柵板安裝方式是在鋼格柵板邊緣焊了幾道角鋼，然後把角鋼搭在支撐梁上。
紅框內為廠區裏鋼格柵板受力麵焊接用的角鋼
在此情形下，鋼格柵板受力麵焊接的角鋼偏短，一旦集中承重，鋼格柵板和角鋼的焊接處有斷裂的風險，造成安全隱患。倘若用的是鍍鋅鋼格柵板，在跟非鍍鋅的角鋼焊接時容易焊接不牢靠。
如果安裝和固定沒有問題，“這種礦上用的鋼格板，我供過料，選材特別好。（而且）鋼格板自身的承重力，走車都沒問題。”張斌說。
但另一位鋼格柵板工廠老板萬強告訴南風窗，承重力要綜合考慮固定方式、跨距、型號、規格。
但該探訪視頻無法顯示，除掛著角鋼的支撐梁之外，鋼格柵板下是否有其他輔梁。
萬強告訴南風窗，在他十多年的從業經驗裏，更常見的安裝方式是把鋼格柵板整體架在支撐梁上，再以長長的扁鋼作為受力，或焊接或以安裝夾進行固定。這樣即便鋼格柵板有鬆動，底下有支撐梁在也不至於脫落，最多是輕微彎曲變形或晃動。
萬強說，更安全的安裝方式，是鋼格柵板整體架在支撐梁上
7月25日，央視探訪了同車間但非事故現場的一處格柵板，該格柵板鋪設方式與前麵提及的不同，沒有出現角鋼，央視記者發現，格柵板下方另有承載的橫梁，但橫梁比較窄，相鄰的兩塊格柵板共用一塊橫梁，采用點焊方式固定，格柵板的兩端僅有約1個手指寬的幅度搭在鋼梁上。內蒙古礦業主管安全生產的副總經理趙春波稱，現場格柵板每平方米承重約500公斤。
央視記者發現，格柵板下方另有承載的橫梁，但橫梁比較窄，相鄰的兩塊格柵板共用一塊橫梁，采用點焊方式固定
萬強對南風窗提供了一份《中華人民共和國黑色冶金行業標準鋼格柵板及配套件YB/T4001.1-2019》，其中8.4條提及：避免鋼格柵板構件墜落的風險。
該條規定了3點內容：鋼格柵板的固定方式有三種：焊接、安裝夾、射釘緊固件。同時，鋼格柵板安裝後不能移動或脫離支承架，且支承長度每端不小於25mm。此外，任何相鄰構件的移除都不應影響剩餘構件的安全固定。
鋼格柵板的固定方式有三種：焊接、安裝夾、射釘緊固件/圖源：YBT 4001.1-2019《鋼格柵板及配套件第1部分：鋼格柵板》
前述標準也規定了鋼格柵板的承載力設計要求。單人通行的鋼格柵板通道，荷載能力不小於3kN/平方米，雙向通行的鋼格柵板通道，不小於5kN/平方米，高密度通行的不小於7.5kN/平方米。
按照趙春波的說法，500公斤對應的是雙向通行的標準。央視和澎湃新聞探訪稱，參觀通道寬約1米。
涉事選礦廠車間裏的參觀通道，一側是護欄，一側是格柵板鋪設的平台
李春爽對媒體說，當時學生並非分組分批次進入參觀，55名師生是集中進入車間參觀的。“我正在給前麵的老師學生講解，後麵的學生也想看，可能直接從後麵繞過去了。在進場之前，我們維護了現場秩序，但是參觀通道上麵，沒有進行安全秩序維護。”
據央視援引工作人員的說法，事發時，一共有5塊格柵板墜落。
目前已披露的現場都並非事發第一現場。事故核心現場的格柵板如何安裝，又是怎麽脫落致使學生掉入浮選槽的，仍未可知，有待後續調查披露。
03
罕見的安全事故
在北京從事礦山開采十餘年的從業者張從勝告訴南風窗，因格柵板脫落導致出現安全事故，“這麽多年來是頭一次聽說”。這一事故在業界的罕見程度，“就好比一個人走在人行道上，風調雨順，突然被樓上掉下來的一個廣告牌砸到了”。
但2024年6月13日，海南省樂東縣國家能源集團樂東發電有限公司1名工人作業時因格柵板突然脫落，從高處墜落導致死亡。2021年11月17日，寶武水務湛江分公司因玻璃鋼格柵板斷裂致1名工人掉落循環槽中，最後死亡。
張從勝也介紹，近年來隨著各類礦廠的智能化程度越來越高，操作的工人越來越少。而在“985”院校就讀礦業加工專業的學生，畢業後的去向很可能是進入中國黃金等大型央企、國企，成為技術人員，“（決定）礦場的藥劑怎麽配、怎麽用”。
央視記者實地探訪6名學生溺亡事件涉事廠區
由於情況並不常見，張從勝表示，“（企業）在安全製度和日常檢查上往往不一定注意到那個（指：格柵板）位置。”
據中國之聲報道，事發時在現場的選礦廠車間主任李春爽表示，“鋼板每天我們是當班人員都會從頭到尾檢查一遍，發生格柵板脫落的區域，平時也會有工作人員檢查操作設備。但此次大規模學生參觀學習，沒有做過針對性的專項安全檢查。”
公開信息顯示，涉事工廠此前局部更換過鋼格柵板。
2023年，中國黃金集團內蒙古礦業有限公司曾在2023年2月發布過一份招標公告，為選礦部部分平台更換鋼格柵板，公告內容顯示，為保證選礦部廠房內作業人員的安全，現需將選礦部部分平台腐蝕嚴重的花紋鋼板更換為鋼格柵板，更換總麵積約為1300平方米。
據中國黃金內蒙古礦業官方微信公眾號2月25日發布的文章顯示：“浮選車間始終將安全生產放在首位，嚴格執行公司安全操作規程……此外，順利完成了一二係列混精二層平台地麵格柵板更換……”
中國黃金內蒙古礦業官方微信公眾號2月25日發布的文章
因為使用環境千差萬別，鋼格柵板的使用壽命目前並沒有具體的規定。
萬強告訴南風窗，根據他十多年的從業經驗，如果是類似海上鑽井平台，鋼格柵板易受侵蝕，3～5年就得更換；但類似地下車庫的排水溝，可以過個一兩噸的汽車，或是濕地公園的河邊景觀過道，十年八年都不會壞。現實當中多以焊接點是否生鏽來判斷。
生活中常見的路邊排水溝，是鋼格柵板最常見的應用
事後，涉事工廠浮選車間主任李春爽介紹，浮選槽礦漿pH值為8—9左右，溫度在三四十攝氏度，不存在強酸、強堿和高溫的狀況，鋼格柵板距離浮選液麵高度大約在兩米左右。
7月25日，事發兩天後，趙春波帶領媒體探訪出事車間，並在受訪時表示，這次東北大學的學生廠區參觀前，曾讓他們觀看安全教育視頻。他們簽了承諾書，公司還專門做了PPT，詳細講相關安全事項。
但相關培訓內容目前尚未披露。
企查查信息顯示，2021年2月和5月，在內蒙古呼倫貝爾市應急管理局的抽查檢查中，共發現涉事企業中國黃金內蒙古礦業27條隱患。
中金內蒙古礦業隱患信息/截圖自：企查查
7月27日，內蒙古自治區呼倫貝爾市應急管理局官網信息顯示，根據呼倫貝爾市應急管理局2024年12月31日公布的安全生產信用分級分類評估結果，中國黃金內蒙古礦業有限公司信用等級為三級（較差）。
截至7月27日，官方尚未發布關於此次事故的全麵詳細信息。
