從意氣風發到“黑眼圈”離場，馬斯克130天政府效率部任期結束。一份報告列舉出馬斯克任職期間為企業謀取高額利益。昔日“美國第一兄弟”到雙方隔空對罵，是什麽讓兩人友誼的小船說翻就翻？
（一）馬斯克以權謀私證據曝光？特朗普天價國防項目最大受益者是馬斯克？
6月上旬，美國CNBC報道，民主黨參議員伊麗莎白·沃倫辦公室發布了一份新的報告，其中有100多次提到了埃隆·馬斯克在政府效率部任職期間，利用手中的權利為自己或者是企業牟利。
報告的開頭就指出特朗普的第二個總統任期以來，馬斯克獲得了巨大的經濟回報，他的淨資產增長超過1000億美元。報告當中還列舉出了很多的細節，包括馬斯克將白宮草坪變成特斯拉的展廳；馬斯克旗下的公司不僅僅拿到高額的聯邦合同，還有外國政府和其他私營公司的高額合同。這份報告當中提到的內容到底是真是假？
馬斯克手上兩大明星公司，第一個是以太空服務為主的SpaceX，另一個是電動汽車公司特斯拉。SpaceX爭議最大，有報道稱，特朗普在5月20日宣布要啟動一項“天價”國防開支，最大的獲益公司就是SpaceX。
SpaceX包括“星鏈”在內的一係列太空服務項目，不光被各國當作用示好特朗普的談判籌碼，也是美國國內很多政府機構購買的服務項目。這一點，也出現在了沃倫給出的報告當中。
5月21日，特朗普公布“金穹頂”防禦係統計劃，該係統預計耗資約1750億美元，將在三年內完工。為此，特朗普在新的預算法案中，已撥出250億美元作為前期開支。但很多業內人士，給出了不同的說法，認為這個係統過於複雜，在未來20年內，可能耗資1610億美元至5420億美元之間。
“金穹頂”防禦係統類似於以色列“鐵穹”導彈防禦係統，但比“鐵穹”的技術參數要求更高，造價也更高。所以，不管是從錢還是技術上，美國政府都需要一些科技公司來合力完成。於是就有媒體曝光，稱這些商業公司中就有馬斯克的SpaceX。
4月17日，路透社獨家發文稱，馬斯克的SpaceX和兩名合作夥伴已成為特朗普總統“金頂”導彈防禦係統關鍵部分的領跑者。這三家公司的創始人都是特朗普的主要政治支持者。但第二天，馬斯克就表態說這不是真的，如果總統要求我們在這方麵提供幫助，我們會這樣做，但我希望不是SpaceX而是其他公司。
“金頂”防禦係統造價千億美元，可以說是一塊巨大的蛋糕。路透社的分析文章中還提到，有180多家公司有興趣參與和建造“金頂”防禦係統，其中有矽穀新貴，還有像波音、洛克希德·馬丁這樣的老牌公司。如此大的利益在眼前，為什麽馬斯克公開表態不參與呢？
白孟宸（《新聞鑒證組》評論員）：“特朗普自己到現在可能都沒弄清楚，他所描述的這個全美範圍之內的防空反導係統是什麽樣。他所宣稱的要攔截高超音速武器這點，以現有防空反導體係是很難做到的。但他先描述一個美好願景，把錢花出去。大家為什麽特別關注SpaceX呢？因為它手裏攥著兩個很重要的東西。一個是以‘星鏈’為代表的低軌道超大型星座。這套東西，從預警包括直控的角度來講，是美國未來防空、反導在內的所有任務裏麵，很難避免選擇的一個技術，甚至是關鍵能力。第二個就是SpaceX擁有的強大的發射能力。所有人都不知道特朗普的‘金色穹頂’最終到底是什麽樣，但大家可以確定的是，它一定會涉及一些分布式的在軌部署的能力，這個能力涉及到預警、指控，甚至有可能是在軌的攔截，這些的基礎是盡量低的發射成本，包括盡量快的補星，而這些技術在現階段，SpaceX是最可能向美國政府提供的，所以從這個角度來講，SpaceX幾乎一定是主要獲得這種項目的公司。我個人認為，馬斯克最後的行動跟他的描述之間可能是有差別的。”
（二）馬斯克被指控利用職權讓SpaceX獲得高額訂單？
雖然馬斯克否認SpaceX介入到建造“金頂”防禦係統項目中，但在沃倫的報告中被聲稱，馬斯克用他政府效率部負責人的身份，讓美國聯邦機構來購買“星鏈”服務，這是否屬實？
“星鏈”是SpaceX的一項透過近地軌道衛星群，提供覆蓋全球的高速互聯網接入服務。自投入市場以來，已經服務了六十多個國家和地區。有媒體報道，美國國內，包括美國國家海洋和大氣管理局、美國聯邦航空管理局、美國總務管理局、美國海關及邊境保衛局在內的至少四個聯邦機構已開始向馬斯克的SpaceX爭取新合同。這些合同將給馬斯克帶來超萬億美元的市場規模和財富。
在以上提到的美國政府機構中，有兩個機構要特別值得注意，那就是美國國家海洋和大氣管理局、美國聯邦航空管理局。在今年2月初的時候，馬斯克的政府效率部“瘦身”美國國家海洋和大氣管理局，削減資金和解雇人員。這在美國國內是掀起了軒然大波，據說馬斯克還藏了別的心思。
美國國家海洋和大氣管理局，簡稱NOAA，這個機構最值錢的資產就是各種監測數據。一位美國的氣象學家說，美國人民使用的天氣預報，都出自NOAA的數據，而資助NOAA的也都是美國的納稅人。但是，這些被馬斯克的虛假使命所改變。因為他在利用手中的權柄，毫不費力地就竊取了這些數據，並可能將其壟斷，獲得商業利益。
痛批馬斯克的媒體報道很多，說他正在將美國政府的服務私有化，這不僅是貪婪和腐敗，也損害了公眾福祉，甚至是危害生命和生計。馬斯克到底有沒有以權謀私？SpaceX有沒有拿到美國國家海洋和大氣管理局的高額訂單？
進行關鍵詞搜索後，我們僅在一個“高效政府”的網站上，看到了為NOAA提供星鏈服務的中標訂單，有3項和SpaceX有關，最高金額僅120萬美元。
2月下旬，有主流媒體報道，馬斯克的SpaceX正在部署“星鏈”終端，來幫助升級美國聯邦航空管理局國家空域係統的信息技術網絡。為此，馬斯克已經批準了向美國聯邦航空管理局交付4000台“星鏈”終端。
有知情人士透露，已有一台終端開始在技術實驗室進行相關測試。美國聯邦航空管理局領導層於2月份下令，讓其工作人員為新的“星鏈”合同籌集數千萬美元資金。SpaceX也將取代威瑞森電信24億美元的合同，成為新的供應商。了解聯邦航空管理局的消息人士，告訴媒體記者，這些內部指令大部分都是口頭傳達的，“有人不想留下紙質記錄”。
這個消息流出後，SpaceX的賬號立刻發文稱，媒體關於SpaceX和美國聯邦航空管理局的報道是錯誤的，“星鏈”隻是對老化係統進行部分修複。並未試圖或意圖“接管”任何現有合同。威瑞森方麵的回複是，公司現有網絡可以與“星鏈”共存，但是對合同被修改或取消一事毫不知情。
（三）離職後馬斯克將麵臨嚴重的行政處罰？
2025年5月26日，《華盛頓郵報》用了很長的篇幅，介紹了在美國政府的幫助下，馬斯克是如何實現財富積累的。多年來，馬斯克和他的企業已經獲得了至少380億美元的政府合同、貸款、補貼和稅收抵免。
關於特斯拉如何發跡的，文中稱，2010年，美國能源部向特斯拉提供了4.65億美元的貸款，這筆貸款讓特斯拉迅猛發展，特斯拉利用這筆資金設計並組裝了豪華電動轎車Model S，並在加州弗裏蒙特收購了一家工廠。六個月後，特斯拉上市。為了更有說服力，《華盛頓郵報》還列出了從2007年至今，特斯拉、SpaceX從聯邦、州和地方機構獲得的資金合同、貸款、補貼和稅收抵免金額。
《華盛頓郵報》詳盡的資料展示，可以看出馬斯克的成功確實有政府支持的影子。SpaceX競爭對手、藍色起源創始人傑夫·貝佐斯就說：“馬斯克真正的超能力是獲得了政府資金”。
就在馬斯克離開政府效率部之後的5月31日，特朗普撤銷了馬斯克的盟友賈裏德·艾薩克曼，NASA最高職位的提名。這對馬斯克來說，並不是一個好消息。
《紐約時報》稱，讓艾薩克曼入職NASA，是馬斯克為自己帶來的最大好處之一。NASA此前的預算高達250億美元，對SpaceX至關重要。而特朗普為什麽要撤掉他，原因是在過去兩個競選周期中，艾薩克曼曾向民主黨人捐款，這是讓特朗普不滿意的地方。
如果隻是這個原因，就撤了定好的人選，確實有些牽強。特朗普明知道NASA的訂單對馬斯克意味著什麽，還在馬斯克剛離職的第一天就這麽做，會不會就是明擺著告訴大家，馬斯克涼了？
5月31日《哥倫比亞廣播公司星期日晨報》記者戴維·波格采訪了馬斯克，采訪過程中，記者試圖詢問“總統反複無常的貿易戰是否影響了他的生意”時，馬斯克回答說：“你知道，關稅總會對事情產生一點影響。”
當記者再問關於“禁止哈佛大學招收國際學生”一事上，馬斯克回答說：“我想我們要堅持今天的主題——宇宙飛船，而不是總統政策。”
而記者問道，關於政府效率部的相關問題時，馬斯克說：“事情有點不公平，DOGE成了所有事情的替罪羊。無論哪裏出了問題，哪怕與其毫無關聯，我們都會受到指責。”
對於馬斯克的這段采訪，引起了網友們的熱烈反響。大家覺得那個什麽都敢說的馬斯克，有點不一樣了。采訪中，他對於特朗普政府的政策不願意表達太多意見，記者說，不是任何話題都可以聊嗎？馬斯克立馬說，不是。
馬斯克沒有在采訪中批評特朗普，但是在X上他是火力全開。連發多篇帖文，指責特朗普的“大而美法案”。向來不吃虧的特朗普直接回懟了馬斯克，“馬斯克知道這個法案，他比任何人都知道法案的內容”。
由此開始，特朗普和馬斯克展開了一場撕破臉的隔空對峙。針對特朗普的回應，馬斯克連發多條帖文，“錯誤，這個法案從未給我看過一次。”“沒有我，他當時都贏不了，這是忘恩負義。”
特朗普也毫不客氣發帖文說，‘馬斯克已經精疲力竭了，他已經瘋了”“最省錢的方法就是中止對馬斯克旗下企業的政府補貼合同”。
也許是動了馬斯克的心頭肉——政府合同，馬斯克甩出重磅消息。特朗普出現在愛潑斯坦檔案裏，這才是檔案沒有被公開的原因，並轉發了特朗普和愛潑斯坦同框的視頻。
馬斯克還是那個馬斯克，他沒有手軟，用愛潑斯坦案“威脅”特朗普。甚至還發帖文說要在美國建立一個新的黨派，並發起了一個投票，同意建立新黨派的人數高達81%。網友們紛紛評論，希望馬斯克成立一個新的政黨並成為總統。這會是馬斯克未來攪動美國政壇的另一種方式嗎？
白孟宸：“我覺得馬斯克跟特朗普很像，他們兩個都沒有真正意義上在美國國會、國務院或者軍隊係統長期服務的經曆。美國富豪從來沒有跟政治切開那一刻，但傳統意義上的很多美國富豪們所選擇的方式，一般是兩邊下注，兩黨製就是要這樣玩的。所以，對於馬斯克來講，要認真考慮在他之前，包括洛克菲勒這樣的大亨們都介入過美國選舉政治，但為什麽他們自己不去選總統？我們講馬斯克不是一個人，他所代表的是現在的矽穀AI大亨。當突然感覺到自己掌握了美國社會很重要的一些部分，就跳出來說我要政治上要起到作用了，這顯然有些天真，這對他和他代表的群體，都不見得是好事。”
有美國媒體爆料了讓馬斯克如此厭惡“大而美”法案的這幾個原因，首先，法案中取消了對電動汽車稅收抵免的政策，這一原本惠及特斯拉等電動汽車製造商的措施被削減，讓馬斯克大為不滿；其次，馬斯克在試圖延長“特殊政府雇員”的任期時，遭到了拒絕；第三是馬斯克曾推動將“星鏈”衛星係統，用於美國全國空中交通管製係統，但因為潛在的利益衝突和技術問題，遭到了美國聯邦航空管理局的拒絕。讓馬斯克糟心的，還有難看的財務報表。
4月23日，特斯拉公布了2025年第一季度財報，特斯拉交出了一份“全麵失守”的成績單，第一季度實現營收193.35億美元，同比下降9.2%。經營利潤3.99億美元。同比下降66%，淨利潤4.09億美元，同比下降71%。
雖然馬斯克依然看好特斯拉並持樂觀態度，但是，如果真的沒有了政府訂單，馬斯克是否還能保持財富的穩定增長呢？這些是馬斯克亟待解決的問題，同時他還有可能要麵臨嚴厲的行政處罰。
4月中旬一份國會報告指出，埃隆·馬斯克這位億萬富翁在政府削減成本的工作中，可能造成利益衝突。報告顯示，馬斯克及其公司“受到11個不同聯邦機構至少65項實際或潛在行動的影響”，其中40項行動造成了23.7億美元的潛在負債。
回憶起2024年那個夏天，馬斯克決定支持特朗普競選美國總統，特朗普誇讚他是個不可思議的人。那個時候，特朗普身邊總有個很亢奮的馬斯克。他振臂高呼，為特朗普呐喊。高額的政治獻金和高人氣應援，助力特朗普走向了美國權力巔峰。馬斯克和特朗普的關係也進入了“蜜月期”。他可以自由出入海湖莊園，與特朗普家人親密接觸。特朗普說，馬斯克是他的第一夥伴，承諾上台後就為他設立政府效率部。馬斯克拿著電鋸上台，立誌要讓美國再次偉大。
在政府效率部的這一百多天裏，馬斯克攪動美國政壇，最終的結果是，他沒有成為美國人民心中的“超級英雄”，而是頂著一個“黑眼圈”驀然離場。昔日“美國第一兄弟”，在外界的一片質疑聲中組成了聯盟。他們走向陌路，也許在一開始就早已注定。
