據路透社報道，歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇（Maros Sefcovic）周四表示，“我們重視新的中歐經貿關係。然而，中國令人矚目的崛起絕不能以犧牲歐洲經濟為代價。”
兩天前，謝夫喬維奇與中國商務部部長王文濤在法國巴黎出席世貿組織（WTO）小型部長會議期間舉行了會談。路透社報道指出，盡管歐盟對中國產電動汽車加征關稅，以及中國對白蘭地發起反傾銷措施的爭端尚無明顯進展，謝夫喬維奇仍認為此次會談“重點突出且深入”。
此次會談是在外界對中國關鍵礦產和稀土磁體出口限製日益增長的擔憂背景下舉行的。這些限製已影響到全球汽車製造商、航空航天製造商和半導體公司的核心供應鏈。
今年4月4日，中國商務部會同海關總署發布關於對釤、釓、鋱、鏑、鑥、鈧、釔等7類中重稀土相關物項實施出口管製措施的公告。中國商務部稱，中國政府依法對相關物項實施出口管製，目的是更好維護國家安全和利益，履行防擴散等國際義務。相關物項具有軍民兩用屬性，對其實施出口管製是國際通行做法。
歐洲汽車供應商協會（CLEPA）近日表示，由於稀土短缺，歐洲的汽車零部件供應商已有數條生產線關閉。自4月初以來，汽車零部件供應商提交的數百份稀土出口許可證申請中，迄今為止隻有四分之一獲得批準，一些申請因所謂的“程序性原因”被拒絕。歐洲汽車供應商協會指出，“各省的流程似乎有所不同，在很多情況下，政府要求提供涉及知識產權的敏感信息。” 該協會補充說，如果不盡快簡化流程，隨著庫存逐漸耗盡，未來三到四周內可能會有更多工廠受到影響。
負責歐盟產業戰略的歐盟工業事務專員斯特凡納·塞約爾納(Stephane Sejourne) 本周三表示，歐洲原材料供應鏈的多元化對於保障經濟自主至關重要。
他在布魯塞爾舉行的記者會上說：“我們必須減少對所有國家的依賴，尤其是像中國這樣的國家，我們對它們的依賴程度超過100%。”
路透社報道稱，三名消息人士證實，中國已在稀土磁體行業啟用追蹤係統。消息人士稱，這項國家級追蹤係統已於本周正式生效，要求生產企業在網上提供更多信息，包括交易量和客戶名稱。
北京在6月曾宣布製定一項關於稀土產品的信息追蹤係統的高層計劃，直到本周，這一話題才再次被提及。
路透社指出，中國對稀土、磁體等產品實施的出口限製可能會成為長期政策，而中國在這些產品領域幾乎處於壟斷地位。
北京的目標是加強對該行業的控製，並打擊非法開采、走私和逃稅行為。一位消息人士告訴路透社，北京有一個長期計劃，目標是追蹤整個稀土產業鏈，而不僅僅是磁體。
